周鸿祎:5G时代所有网络攻击都可能变成物理伤害

2019年11月22日 02:53 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年11月22日 02:53<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

如何应对5G安全挑战?业内人士、行业专家这样说

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3.0T车型(下文简称MacanS)孤亨,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍烯,所以在这篇文章中午,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容巳唯氖,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )赖。作为整个车系当中的中配车型啃,MacanS绝对是性价比最高的一款春就。只需要多付出13万帽龋暖,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了淑婆评,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元娘恕。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价心镀:10.9万 车辆总价(含增值税)庐奔:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷奖祟缄,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件静萝,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大砷饰宦,当然这些选装件也个个价值不菲恋嗜侵。毫无疑问肯谰,我测试的MacanS同样选装了不少配置些淀,加上所有的选装件之后盼迸乱,车辆的总价也达到了79.79万橇。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm禄筷,轴距为2807mm与奥迪Q5相同狮赋敖,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm筋肛彻,比中低配车型长了18mm瑞歼圈。从数据上看仆,MacanS除了高度和轴距之外侮摩,都要比Q5大一些晦,但是由于MacanS车身足够低矮纠,所以从视觉效果上来说固泉燎,MacanS的车身显得更加紧凑弊舵几,也更加运动不瀑筛。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯脖擂锹,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder顺突红。如果光看前脸的话佃仍,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo赤惰董。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带期段碾,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条料。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈邵坞,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19疽标。如果不选装的话茎,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18汞耽霸。   MacanS紧凑槽拉密、简洁的尾部设计实,充分体现出了它的运动风格废骚艇,简单的尾部线条用最平实的设计语言揽碘吭,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型采扫。同样运动的还有它的尾灯居悸酵,狭长贯纺驼、扁平的尾灯造型阜筒谋,与尾部线条搭配极为和谐骑弥茂,起到了画龙点睛的作用苍胁硷。   内饰方面窃肯纫,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格胃,运动中不失豪华感光尸旁。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘库词焕,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉勿膝哩,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你呐囊淮,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因须堂版。但是有些遗憾的是瀑,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬顽狄帅,每次按下去都会发出“咔咔”的声音好假,感受并不算太好携。   Sport Chrono组件句俩,包含了中控台最上方的计时钟攻沁莫、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统喜晶。只有选装了Sport Chrono组件婚,车辆才可以进行弹射起步入入。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少颁脚,但就算是为了那个做工精致的计时钟量卯牛,选装Sport Chrono组件也是值得的嫂僳,毕竟1.8万元的价格抱故泼,对于保时捷车主来说也并不算贵技讣。   换挡杆周围密密麻麻的按键河盾梧,对于接触Macan时间不长的人来说梅,绝对是个噩梦扒坑狠,想要记清楚它们的准确位置涡,真的不是件简单的事情谭栋肌。起码在我开Macan的一段时间里奠贝飘,每次操作我都要低头确定按键的位置禽鳖,真的不太方便镀。" "  在国内提到奥迪软鲜,更多的是那款最为著名的奥迪A6L幂且频,不过奥迪家族并不只是只有这一款车暑蹲尖,随着奥迪开发更多的细分化市场车型汞和,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市巢Α,这其中就包含SUV以及小型车繁,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型枪,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢检采?   在外观方面杭,奥迪A3延续了家族外观设计馅,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴微诵,用在这样一款小车上显得更有气势酷摹癸,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质户蹈力,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计躺帝涩,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些凯,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉叔税,辨识度非常高臼肌,同时大灯下部还带有清洗器糙悍臼,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能莎。   作为一款偏运动化设定的两厢车型胸,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多磷,至少看起来没那么晃眼赶,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰哄颓,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯缺赫,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多停襄突,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应苏媚,起到了很好的效果型萄恨。侧面的造型上在A柱位置最高涟,整个车型几乎以平直收尾亲绦讹,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证伯侣,同时让整车侧面看起来更大一些栏携钾。   A3的车顶采用了黑白色的设计版旱,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大掏告,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些厕枫镐,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间乘,但天窗在外放着也只能是一种妥协了搭魏肋。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎米,轮胎尺寸为225/45R17丁软紊,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂酚徒,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂誓,不过选装配置都需要额外加钱才能实现夯。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉式讼仓,整体呈现梯形结构窃,尾窗底部与腰线持平蒲,尾窗面积最大化保证后方的视野跑倘等。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计柒署琉,不过内部也采用了普通灯泡光源墨迹窜,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非嘲劬郑好豌锚。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合就,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况寂济,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的僧,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的磊。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌奶,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大幂骆。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型等,S80L自进入中国之后板,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素鲸荆快。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品挟,但它所具备的那种低调内敛的气质狠圃答,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选赏祟同。   2014款S80L通过对细节设计的改变晴帝吭,让自身在没有经历换代的前提下驹,进一步提升了性价比掠。面对强手如云的豪华C级车市呈灼ァ,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感固咳叮,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手搁烤,想要抢占主流豪华车的市辰,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步傻范访,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力工。   新款S80L对前部进行了细微的整容豆稍受,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感钨酞,同时也紧随时代的脚步青衡老。相对保守的前大灯设计裳澎,已经不再能够满足时代的需求睦妻,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯晾闺低,虽然谈不上有什么家族化的设计语言媒哩庇,但至少与时代接上了轨溅鼻。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变齐,近5米的车长和近3米的轴距表现泡粹俄,让它在尺寸上并不会有劣势巢,四平八稳的车身设计也符合其商务气质勺。外后视镜新加入的镀铬设计笨问,虽然是新款S80L最显著的改变之一幌汇,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点酸孔旗。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格荆肠,沃尔沃式的家族化尾灯造型顾写然,成为S80L尾部最显著的标志性设计桑。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解门磺朴,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击浪抗疽,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型长详,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力宋上。   本文导航   分享到岸趁堵:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中盖朔纺,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌客闷龟,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短霓钢拔,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市澈小,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市殊凸。不过旗下的产品线也过于单一疼,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际瘟绍该,所以便下探市潮傥共ⅰ,推出了紧凑级的GA3车型讼搜嘶。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手椿领,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型酣九,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级街薄识,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出汇。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别悄煤,也可以看作是GA3的升级版车型迪烷放,依旧主攻家用紧凑级车型市场奥慰叉。但是作为升级版车型唉贯,GA3S在外观设计方面有所升级畏夸冈,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉臀煞回。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型刮,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体效,使整车显得稳重而不失时尚感洗蒂别。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上猾闪朗,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧淮取、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动弧泪、轮胎与地面接触等产生的各种噪音揽惺。此外巨第,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎哀斜,为双五幅铝合金轮毂火品。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大世膳呵,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调详笛肌,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长型独杀、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型吞比,传祺GA3S的造型设计并不落后晤师拘,反而在有些地方设计甚至是超越了对手四滩芜。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车剁贿,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华讣馁,12万出头的价格或许已经超出你的预算竿鼻圈,但是无论是从配置还是动力来说矫锯懦,值得去掏这个钱厂。可能我这些话有些官方措辞陡德,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法难度渺。   1.0T嘉年华外观单盛泪:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致苹,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术骆钦弗。为了搭配这台发动机氰呵魂,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性宋。   内饰部分即肚:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致鞘怠,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些奈憨骨。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点皆糕票,这个级别的车型非常少见柿染。但并没有设置外部开关娄,而是需要进入屏幕内关闭肠免袜。   本文导航   分享到浚捕舜:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺尘氮狸,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外阮,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆显搐轨,与大众168万的海外销量相差无几崩拿就。   这个名气与销量不成正比的法国品牌描,依然凭着一款SUV车型勤,在国内获得了不低的曝光率贰尼趣,这款功勋车型就是Koleos科雷傲毖奴哥。今年4万台的预计年销量防,相信有一大半都将由这款车完成蔽托滤。虽然这个价位区间的SUV里庙蓖,无论国产进口都有不少车型可亚小,但路遇科雷傲的几率依然不低辰,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢莆?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢笆尺桃?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV里蔚未,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版吩稗。这款车的发动机及变速箱等核心技术革辅颠,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型损暇,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备摆韧,并保持了雷诺一贯的安全水准骑拆。而今天我们试驾体验的犬愁,正是这款车的第二次改款拢,已于2013年在成都车展上市逻。   外型上麓懒刚,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格题矛讳,经过两次改款后整体设计也并无太多变化倍桐。虽然车身造型上并未留下太多笔墨娩,但家族化的微笑前脸配合大灯造型禽录,倒是显得有些“萌萌哒”似。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气酶祁,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶滑厩屋。   侧面造型上韩,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时搐略,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘隘膜半。虽然尺寸算不上大康室,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的睡悼借,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重场搭,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条溪工。另外恍虏,2.5L发动机搭配适时四驱系统陕茧,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现电铅。   尾部造型依然圆润嗅法尾,和略显呆萌的前脸很相称项叛帅。上下对开的尾门很实用钾,节省了上门开启需要的空间努栋潭,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围吩访赌,载货坐人两相宜授。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出崔,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性词钎。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜副,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多修杯甲,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例朗埔。当然编,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用藐。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱党、大黄蜂嫌、救护车等“老熟脸”们会出现裂,编剧还添入了不少新角色峡,比如老牌人物“探长”镁扛,军械武器专家“十字线”瘁雇,以及人造变形金刚“螫刺”等黎。对于最后这一名小角色而言筹皋袍,它的“身价”并不算昂贵修撂,并且在现实中林度,它的综合表现也算是可圈可点拓帛。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多握,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目筋骄困,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科肌澈,说到这里懦,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧律赊。   言归正传涡尼屋,牺牲自我萝讼罗,从而使“大黄蜂”更加强大嫉,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色胶,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中肠,想要拥有它并不难泻线扫,最低11.99万元就能圆你这个梦瞪,只不过它不具备变形功能涟。   从设计以及尺寸上就不难看出囊欣,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台围,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理舅雇,所以对于大部分人而言青妨阶,创酷在视觉接受程度上要更理性一些脱。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表把:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外典表氛,具有相同的特质的车型还有福特翼博按笔、标致2008冬。在对表面参数对比后碾,创酷的优势还是比较明显的户,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响宏叙。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似量憋姥,平和的尾部耻础衰、延伸至后翼子板的尾灯组撇肯、向上提升视觉的包围等等窜馅晌,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点姆,当然也没有明显的不和谐感蛇。" "     对于英菲尼迪来说冉,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌焙完,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人景。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期借抄,这最为主打的当属轿车Q系列涛氛,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50继愧,在现在都在大搞涡轮增压的时代违救,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量谜,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎晴,那带来的将会是另外的一种驾驶感受屯,而今天点写,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧唤江史。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型儡挡,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的你狙缮,就是英菲尼迪的G系列产品匡歼,而随着采用新的命名方式寄焚,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变怕,从之前曝光的一系列的概念车来看垫遣拔,英菲尼迪在打造一种新的设计风格丰,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感搏科拟。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象识,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉闷,而带有这种印象而来的就是担荡女:这车动力强么磁伙姐?怎么看就像是卖外形的呢耍?   首先在外观上弊,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格桂,采用了更为吸引眼球的设计思路瞳捣坷,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人酶抨汤,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高喉让,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉陀鞍极,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满茬,同时也充满了一种力量感埂肠。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方头晌,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉灿泌腺,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观帆。   在车身尺寸上蹭,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整守疚,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡畦,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm溯储溶,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准安车,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅说烘,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份狗。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式恼坪辨,这样的造型看起来还是融合了动感在其中剃管,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些貉脾灰,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸鸡,在这个级别算是中规中矩苹蝎啪,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列嘉娄姐。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要号经,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位箱攫彪,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格急喂,同时也保留了圆润的线条风格譬河,尾灯的点亮效果依然印象深刻案抡涝,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准俗。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰雄,这样增加了尾部的层次感遍。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业蘑,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多骨,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭浇娶烦,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型码,并且入门售价也仅10.98万元糠陛,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低辫舱顾。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象瓶示忿,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下填。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表赂:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面长翔斥,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些掏垢财,但车身上的差距并没有售价来的明显酒姆,因为锋驭真的比它们便宜太多了次惹心。除了合资对手以外仙悔徘,它10万元起步的售价嗅,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧孟筐。   铃木锋驭的外形设计上筹瓷,我听到最多的就是两种声音兽矫挛,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢龟,而另一种则是感觉外观不好接受卷,很少有介于中间位置的人弊郊,毕竟外观是一种很主观的感受哇洛,仁者见仁智者见智里涣。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格铃佩,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车斧含蛾,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些巷恼乘。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型毖怕,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料杠诫,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型寸啤。接缝处体现最为明显抚垄,而且它在内饰配色上也相当讲究氏,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位靠牟,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷星。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表蚕腐:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型释,售价为15.48万元帽弘,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比怪,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值纹屑羚,性价比有多高了趟。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置肺,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到黔并豢。况且勃亩卿,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统形卉芦,还是非撑擦ィ厚道的就店。   本文导航   分享到酒品前:   哈弗H6 月供708元起" "  最近啤袜,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把钝际,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升勾歇梳,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动乔,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额碾堤私,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万凡酚和,这作风跟大哥卡宴如出一辙韦。中配的MACAN3.0T车型(官方售价妥憋:68.79万)在选配后价格逼近90万元尺,而且市场上目前一车难求订辑珊。那么问题来了喇甸咀,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠坪呐,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大鸡拆。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊鞭编,到底这两车有什么区别础?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异渴坏,帮你捋捋思路吉拧蹦。   注搜培: 实拍车型为MACAN 2.0T些汝腹,为了让您一目了然帅炭活,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处夸棉定。   内饰共: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及屎宋,可以说走在大街放眼望去到处可见行浑。基于目前的消费理念拐暖,如果花20-30万去购买一辆SUV奠妮,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观添无、实用的内饰京汉戈、以及良好的通过性焚娠,另外还要满足偶尔越野的需求慈。面对人们如此苛刻的要求潦龚,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测锋盲期,看看这些车究竟能否满足众人的需求掀狼。相比其他媒体的评测方式祁缮侵,我们易车选择了多人评测的模式敲郝憋,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平规疾讨,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评济。    此次我们挑选了7款SUV车型烽乒,分别是珐:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客皑谁迹,分别来对它们进行详细的测试透垫遍,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)弓崔。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版慨:25.28万元   市场优惠洼羞焊:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V烦,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻片孔赣,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主掂难窝,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚桐毛逻,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道敖。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足喇肖,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计儡库,看上去更加的协调勉。   至于尾部方面烹,最值得一提的要算是后尾灯的设计了瞄社,乍看上去有些沃尔沃的影子垂坍,整体采用了立式的设计风格膛弥讲,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲渤彭,尾窗位置比老款更直也更靠后夺橇。   小结梦阑:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑虫,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象桥灰,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调嗓漏,前后不是很搭调扑挟刺,尤其后部的立式设计亥,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间软挨,但空间利用率上则会相对减型俪邸,比较适合那些舒适一族仕。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型皆獭:25.28万元   市场优惠睬:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了本,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车诡,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车构,新车的整体造型十分具有张力坞,五边形的进气格栅更具立体感计,镀铬装饰一直延伸至车灯内拍,大大增强了整个车头的时尚性凌水摊。   尾部的整体设计同样强调动感与张力帕韩,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合察马悼,但整体并不是LED的灯组设计赁,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰酪湍,在视觉增加了整体感的同时氢松,也大大提升了整车的运动性凭。   小结戈查难:马自达CX-5在几辆车中达茹收,我认为是最具动感的一款长,整车前后比例十分协调曹痘,外加搭配蓝色车漆散浩茄,使得自身更具个性标。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象邵锹,详情请见后面的驾驶感受篇懈。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD漏擞:26.78万元   市场优惠花杆:1000元   如果不知道它是奇骏的人吨晴,在大街上看见这款车瓢忿,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化订绅,同时也是这7辆车中变化最大的车型冒劫,整车不再是那么的棱角分明菲姐吭,仿佛从一个满脸胡子的硬汉挪绕卸,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿酪。   由于采用更具流线的造型设计痹镭,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯插抛潞,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念咯盟拉,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性浮骋魏。尾部的造型也不再是那么的方方正正弄铅,尾灯与前大灯造型相呼应贺奥,并搭配镀铬饰条加以点缀侧。   小结螺圃袍:由于我个人的车型为2010款奇骏淖,所以面对这款全新一代的车型蜗,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈陕抬,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说捕躺,奇骏是个不错的选择妓。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版裤茸廷:27.28万元   市场优惠涧扑乏:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候酮拆,就得到了广大消费者的极高关注度怠卫睫,整体设计与上一代差别很大须椭,不再是中庸的形象儒贬,而是更加犀利的造型伎逛酶。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息崎,前中网分为两段式设计仍奇,但两块黑色的格栅全是假的卉杰,完全是用来装饰用的携,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅郝导拐。   熟悉老款车型的人都知道屎帮,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计姐,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积烤,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野悉捎,从而保证了行程的安全性蓟烤惮。   小结乐痊:这款RAV4整体添加了越野套件据惫,所以并非其原车面貌性。但无论是否经过套件的选装柒柿式,整体的造型还是十分具有潮流气息的合捎,另外值得一提的是旱炒,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项婚椿,依然是几款SUV中表现最好的如骚廷,注重空间表现的朋友们值得考虑爆梨讲。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版娟:31.58万元   市场优惠喉:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款荡俗锯,所以变化并没有其余车型那么大飞筐,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了瓷,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思揭摹,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格极兼塘,棱角分明才是其主基调男宿鬼。   后方整体没有太大的改动玖片,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了咳熟,设计很好的与前大灯相呼应羡嚷,夜间看起来十分的醒目搞填司,整体也很协调登翱垛。   小结舍奴豆:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看履虐,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力囱甸拒,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点钡陵,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的兽,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉能彤蛊,途观还是比较不错的选择茶忻。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型挫落:25.28万元   市场优惠苍列:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款该ぢ玻克斯的外观麓哼咕,那么这款翼虎你必将也会喜欢停,因为它的造型就是一款大号儿的“竿炷浚克斯”楼闺。单条镀铬饰条所组成的前中网黎,显得整体十分的修长舶斑,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔噶。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点很,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气吾萎,提升了整车的档次瓦灿。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑谋艾畴。   小结驳揉:翼虎是福特家族的新锻计屡弧,所以在外观造型上也吸取了畅销车型钙吞紊克斯的身影残桨,而对于新款溉裕克斯的整体造型城,个人觉得还是很不错的莎,那么如果您要是和我持有共同的观点琼,并且想拥有一辆SUV车型嗣饥芍,翼虎绝对是首选范围漆。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版恍:27.69万元   市场优惠耐擂:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子涸,但随着Jeep旗下车型不断的改款酶,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去珐,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息办舷傲,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配寸囤,圆圆的大灯以及垂直的中网裁溪剑,无疑均是Jeep最原有的样子漂畅蜡。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型秦裤贫,无论是后风挡还是尾灯澎,都为方方正正的样子迸,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间臀黔。   小结馅叔喘:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首严琛,淳朴造型及棱角分明的设计擎淬,在保留Jeep家族血液的同时玖,也为整车的空间做出了较大的贡献孰伦茬,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的疯借,详情请阅读后面的文章荚娠。   外观总结茫: 7款SUV可以说均拥有自身的个性款去,基于每款车型的特性哇烦,有的为小改款歪轮逝、有的则为全新一代篇,所以有的基本没什么变化率、有的则“面目全非”晌。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了拎轻郝,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别棵密,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味虚田牟,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息粪梦。通过每款车型下方的小结魄,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型唇泄违。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前诚梢疥,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐瓦桓,你可以理解为营造纯正的氛围芹。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来纽俊传,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合价敦赁,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致落砷抽。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed剖凰,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍恋便射。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”馆箍,绅士气质是宾利的“看家本领”凸贝。往往伎,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质澄顺肚。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去卤,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限哦魔式。现在痛,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h巩,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让拐凤。自古以来袜美,“Speed”一直是宾利的性能标签溺龄,以此向2003年垄断勒芒冠啤、亚军的Speed 8赛车致敬娄潭玻。    作为宾利历史上最快的量产车型驼屡祁,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)颂剐,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征剐,当然蹈裁孝,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可赂掏。    伴随著经济实力的提升倦盆棉,中国人对自己身份的敏感性急剧增强凹匙,当你身处被“泰禾北京院子”檬、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规矢枚筏,肯定会追求更高层次身份上的匹配睦。我几天前去宾利销售中心范畅茅,它长廊式展厅规耐苛ぃ宏伟煤蚀步,处处是浓郁咖啡香晴屠污,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利钡,对其购买力是不置一丝的怀疑练锯县。我想仍夏,只有宾利锤盘计、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌问娜上,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求分扇温。我敢很确定的告诉电脑前的你们沉溜惜,这款售价不菲的宾利性能新旗舰谎附临,在中国未来一定能卖到脱销令锋表。   >> 写在文前嘉感侣:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年未垢版,英国品牌的表现令人忧心忡忡鹅。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌碎客畔,它们目前都散落在世界各处赔篡,有的受到追捧有的则走向终点朝。即使获得成功的英国品牌姬茅低,它们仍为自己贴上的“德国标签”驴街憨、“印度标签”的身份感到忧虑环却虫,毕竟邦,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除慧。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造潞闯,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革瞎骚、原木的袅袅余香等玲,这种气味只属于宾利肯、劳斯莱斯们俄闻此,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严死,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头拦。    从业这么多年可胺崔,我写过的顶级车型总值超过了3亿元紊勿枢,从没有一辆能让我动了收入囊中之心童侧痘,囊中羞涩遥不可及自然很重要殊,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦吠欣罗。我认为一辆好车枷,应该让驾驶者舒服肚吭、安静崩琴、惬意的完成从A点到B点的旅程奉悸,那么多动辄千万的超级跑车速度很快图,却实现不了我小小的梦挥篇。我一直认为睡,真正的贵族渴,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极芹讨,即便妥协仍然能坚守初心桑嫡。此话适合改变自己的GT Speed惹,你知道吗哎丁固?世上最难的事情就是超越自己陷甸,GT Speed做到了 爸部。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义窖,当你启动它时插俩霖,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态哀。   >> 外观堆:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身沛奇缕,作为宾利目前最为畅销的车型败,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”龟痹档。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级守辩。但是翠穆,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配风歼贬,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节仟巩。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者梧,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动潘。当然乱鸿,大部分“土豪”车主也不在乎断梯匿,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成洪闯但。    外观提升不是GT Speed的精髓牟,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品跺肥,动力攻搁噶、刚性筹能、减重上的工作任重道远问。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg多撂,仅有2.3吨踞,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重坚。不要小看这350kg猫讳袖,几乎是一台V8发动机的重量贤。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件碴程,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂弧绅啸、多连杆后悬挂和防倾杆等瓶。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色锹,分别是Burnt Orange(橘)伤、Sequin Blue(蓝)却篱锻、Excreme Sliver(银)赋酞。为了凸显GT Speed的特殊开徒驹,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)九傲垒。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选眠眷痉。宾利工作人员表示掣,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故举稠矮,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加担,尤其是在中国等兴新市场更是突出粹,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩粟币。    你知道胖子多么努力吗叛硕?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时献猫,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形镣。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超陷。那些把高性能作为卖点的品牌道,现在宾利也有资格和你们一较高下寿扮检。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸汉乘,与GT W12车型尺寸几乎保持一致缺,其尺寸为(mm)急闯谜:长4806兴百、宽2227副诵佃、高1394溶苯,轴距为2746mm仟。我知道凡廖辨,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距椒,为了让你做到心中有数剔秆拦,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来茅。与竞争对手相比守途完,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先健。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑俗,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车理矮丛,哪怕国内的环境日趋恶劣苏鹊,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值彪彤。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成度劣,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭荒懦矩,整个过程大约需要22秒共。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间纺欢,从而避免占用后备厢大部分的空间匡脖。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘拆售,它的排气声浪在我听来低沉浑厚心疤慑,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感确,没有法拉利暴躁喝逛寡,缺点恐怕是不高调肺菏轮。不信你点击上方视频听听视频里声音蓟煽灵。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结翻瑟: 作为欧陆GT的性能旗舰锣,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角玛溪,不仔细研究根本发现不了它的区别扫斗建。虽然外观变化之处并不算多少,但是对于轻量化忌蛙介、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性窖希。" "   7月21日屠旦,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)辆卫蓉。其中丰田致炫战胜福特嘉年华嫩相橇、北汽E150凉怜,成为第一期家用空间王冠军胎蛇毛。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威碗体鞍。它们会有怎样的空间表现缎负沧,不如一起来见证透踩鳞。 本期内容开始前刑,先来看看第一期文章中网友们的评论吧炯: 好了瑟闻季,正式开始第二期内容佛亨。不过简单说几句拱欢沮,为了没看过第一期的网友们稍:    你可能会发现窃闲惋,随着岁月流逝戈撩犀、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭伞,也当起了小爸爸乾捕吞。恰此时舰疥袄,他们对车的选择可能也有了新的取向睡览乓,空间大茬蹄、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素俄。    基于此狼,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题焕堂懦。从一家三口的角度去衡量一款车的空间雄,让大家对车辆的实用性有个较全面兰侥、正确的认识秽咆。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测袍辞吮、模拟一家三口郊游的情景实测鞍、细节空间的展示赂几、实体娃娃的数据测量四个环节进行街。   话不多说憾库排,有请今天的选手飞,登沉徒帷! 第一环节武价鞠:堆放整理箱穿,能放多少放多少    由于很多厂商档夺、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升老韶,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时肠恋蹭,也会帮你量化一下车到底能装多少升蹬澳,所以上图我们也给出了每个箱子的升数啃跺。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号曙断碌,并加以不同颜色区分白篙,目的是给你呈现最直观的感受爸段辟。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据妊戌撬,仅供大家感受一下侩信能。今天我们拿箱子说话摩瘦,看看它们这种数据到底能装多少箱子蕾。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下空篇:由于时间关系闲叛诉,我们这次只借到了骊威的低配版稳形枫,后排座椅不能按上图这样按比例放倒谈矛,但高配版的骊威有这一功能翁疥速。 首先出场的是骊威泵挡:    状态一腔驶笔:单纯的后备厢空间 状态二漆断呕:放倒后排座椅后的空间 状态三冬:除了驾驶位的所有空间   编辑点评拔: 骊威一如我们所想的那样咸抗,空间的确是其一大卖点谓设猴。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时畏效炬,小伙伴们都惊叹了!骊威斑锻,实力不凡播。   其次出场的是致炫太伟:    状态一撼汲:单纯的后备厢空间 状态二瀑:放倒后排座椅后的空间 状态三腐超须:除了驾驶位的所有空间   编辑点评颁: 就如文章开头介绍致炫时所说绷凸,空间柬、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点渤姑溃。通过这一环节放整理箱的测试凯苦贫,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得席。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积涟:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一扯临读:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二锈:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三唬苇逛:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结魂酒率: 通过摆箱子的实战撂抒蹬,以及上面表格数据的对比患,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利如舌聊。而致炫与骊威差距也并不是太大爆冀,可见其空间不可小瞧圃络。接下来又有哪些好玩儿环节桶港坡?而两车又会有怎样的表现呢确谢委?请继续往下看奉。" "   今年5月肮南铜,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶耗度?9挡无用夏?自由光深度试驾报告》)献阜。当时散旅,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测礁郡棺。    6月画,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)勃。不过3.2L版的离地间隙窃、接近角碧玖、离去角闭、通过角等数据都比2.4L版强悍不少量阔村。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别恨?    几天前拌散技,我和赵璞突、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市讣佃,这车还行不行羌慈?    我们的第一站奴,魔都上海氯。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消绩膛瞳。在经历了噩梦般的改签寸瓦、等待末、登机窜、继续等待之后瘦病颓,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间祁儒趴。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿虐:“游遍世界各地拈嗣,开尽天下好车钒角。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑酪。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方炕肋,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的盲,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多抡脖。在此我可以不吹牛X的告诉大家坍蒋,我在纽北环实际驾驶过丢悍府。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑吼范,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI悄,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型曹。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮借,在国内也非常抢手怯牧逃。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升禄穷,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障钡溺。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变簧肋钱,基本保留了GTI所有特征吧。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升面,在舒适配置上也更加的平民化蘑累釜。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整乒酿鹊,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件谋继荤,例如两边的侧裙以及尾翼等牟,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的豆。但低调的外观也有自己独有的设计元素寡,例如车头处GTI特有的红色的拉线碧甘刻,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标肃,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中龟腻。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性贿轨,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm令。另外纯杀负,新车的LED尾灯造型也很有特色磐雄。海外版GTI提供了红色绒京、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择涝踩,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现吾吉瓶,但国产后或许可以与国内的消费见面虹。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少线谈轿,我把它们大概分成两类杀驳:靠谱的和不靠谱的卸靖。不靠谱的原因很多唤,有些续航里程太短恕,上车就开始为电量担心;有些性能太差讹捎,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比聚的矮,几十万买个两门小车队楔攫,真当我们都是土豪吗稍竭搐?   不靠谱的理由千千万旅沏伐,靠谱的标准则大致相同就踩趁。续航里程不能太短敦潭骋,加速不能太慢锻烷,最好还有些实用性非蹦,价钱不贵就更好了里。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了涉雌柯,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车馆绘朴。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平洁粮,拿汽油车举例的话拳拴岸,90%以上都算得上靠谱钉豌。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说鹊驶,能达到及格水平的车型却不算多保寸菇。我们的这辆测试车是2012款的琶了,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型崩。还好时隔两年醛,e6的动力系统并没有发生大变化两欠,只是外形和配置有小小的调整娇穷。   续航里程堕殴萝:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧吵扛,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群痢倍扮。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车箩督镭,这其实只是理论值挫,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱啪得纫,实际用车时很难达到袍圈暗。夏天空调和眷、冬天暖风典防辖、高速快了蔼赋、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程物廓。   这种电动车只是日常通勤还可以沸禾虎,但稍微有些想法立,想去见个朋友放逢、买个菜邪,心里就得犯嘀咕唇痛型。这种心中总有事悬着的感觉很难受潦嫡,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多鞘堡。   由于时间原因剿救,我们只能简单测试一下e6的续航能力母。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里辆帘,其中高速路况三分之二光,城市路况三分之一撩尸苏。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来矫府,我们的行程其实就是三段玖剔糜,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)覆,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)蚊贾,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)峡庭古。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)哥捶咖,显示续航里程320公里功摧。完成第一段高速路程时(43公里)仆,电池余量82%(耗电17%)沧,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)怂,电池余量63%(耗电19%)腾镶臂,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)间,电池余量45%(耗电18%)舌舰,续航里程134公里(减少61公里)两取。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点屡:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右隋,比如第一段高速行驶返,续航里程减了59公里喜面,而实际行驶了43公里寡,二者大概是0.7倍的关系炕钾玻,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话闷鞠,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近悍,拥堵路况似乎还更费电一些搐腑。" "  近两年峭,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮暴贺,很多大厂都推出了自己的纯电动车够华,先不说比亚迪这些纯自主品牌嵌委冗,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车剔。今天冲起郡,我们就提到了之诺这个品牌扦死,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌晴惕董,主打高端缅墟撕,并且未来也是只进行纯电动车的研发猎齐,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌媒罢。今天程,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E光,下面我们就对这款车型做一次体验层。   之诺1E只租不卖凳,租赁价格为溯犊簿:日租金为400元/天垃察,长租(3年期)为7400元/月伪联睹,现在消费者就可以对这款车进行租赁揽惧。   租赁价格包含刀:车辆上牌吉、充电盒安装(7.5小时充满)惮、保险砍添漆、每6个月一次定期检查保养簿涧、车辆维修萎,7天24小时道路救援梆侮、拖车以及备用车辆等骚。   之诺1E是基于宝马X1平台打造缕,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计韭,但车身整体还是能看出宝马X1的影子息勺懒。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计菲解氨,虽然亮点不是很多强,但至少可以与宝马X1拉开一点距离很扳,树立之诺自身品牌的辨识度少番滴。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系幻,辨识度极高楔。 既然是同平台打造硕,那么轴距和宝马X1也是相同的蓟。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎潦肺,尺寸为225/50 R17娟仍嵌,这款轮胎最主要是为了节能考虑欣壁南。   本文导航   分享到涉邢韩:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉侩年莫,它是南京依维柯生产的车型戊捷脾,隶属于跃进品牌旗下哥捻鸽,是一款定位中高端的轻卡产品仁凉挫。该车是在2013年1月首次发布的帆皋,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)措,为用户提供了更多的备选车型讣废举。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现铜晒。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)氛史瓤。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域锣,宝马向来不走寻常路兜弛,旗下的SUV并非越野硬汉瓢痢姥,而是更加注重公路操控性时,所以在外形上也有着自己的独到见解胆喘。Coupe原本只是轿跑车的特征簿歼孪,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上掂狭失。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后们,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上沧舍。在这种背景之下赊,X4应运而生囊五。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验湘孝挺,宝马对于X4的设计便更加得心应手扛侍。从车身尺寸来看归秽乖,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化保灯。然而实际感受上驾碎嘶,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力耸。它们的关系就如同X6和X5烦坎,一个张扬暗蜡概、一个低调横琼。要想私浔呱叮酷嗅毯卯?X4很在行鄙。   这辆X4的外观加入了大量M套件膊不,进一步凸显了它的运动风格扛镣。夸张的前后包围降低了视觉重心辣臂淑,但也在一定程度上影响了接近角和离去角率场些。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢禄淋?所以疏令恃,接近角恰济沁、离去角这些数据对于X4来说多尺,根本不重要峡屉。   和X6一样填盾,性感的臀部是X4最迷人的地方毁。如果从车尾来看疟逛,X4确实比X3运动了不少边素馁,高挑的腰线路拧、厚重的尾部都能给人很强的力量感贰。对于35i来说绥蟹抹,单边双出的尾排着实有些低调蚂抱。尾灯的造型是典型的宝马风格死汹醋,造型简单未毯菜、大气藏受般,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升狡。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮马量,前245mm投虑、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性斥。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)坞词,这是一款综合静音纲构筒、舒适隆官、操控于一体的轮胎喘翘波。在我看来恭弓示,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎寞娜息,似乎更为合适得。" "  原标题继:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前骋,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)锣刚慈,该车除了外观造型犀利襄赖、内饰豪华钨荆、配置丰富之外芯痴,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样截。作为一款以年轻航就、时尚为主旋律的产品筋,NX开起来的感受如何按,今天我就为大家正式揭秘昧。(注矮:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称擎不芜,如NX守娟、ES同、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍郊:   NX车型的外观内饰设计风格甸,在之前的文章中我已做了详细介绍桨敢查,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品粹。从实车给人的感觉来看匪仓,它的确做到了这点趣射,不少人见到它的第一反应就是裁杀坎:恩闪簇,这车挺个性蟹媚纺、挺漂亮虚敲。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅井欠匿,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计梦思,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度酗碾复。此外幌,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯稍,进一步提升了科技感蔫。不过它并非全系标配谈理新,在入门级车型上近光灯依旧是LED吞,远光灯为卤素灯泡凛坷。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  』彝獭(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV誓,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3刚斡、宝马X1做直接竞争付,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV馈傲,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证梧。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES境狄、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格暖。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可蚜赖邸,其中一款为17英寸处棱,另两款为18英寸坡。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂辨糠,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎辱猛,在国内的售价大约1700元/条酷铝。   车尾线条与前脸相呼应吵焦伎,造型犀利峡羡冻,棱角分明捌落,以凸显整车年轻镜撮、运动化的产品定位踢驾。同时躺圈,尾灯设计十分用心碳辰,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果涩抬番,特意在接缝处增加了一小块LED间。   内饰方面苯,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造贸,同时用料保持了该品牌一贯的高水准扩淀,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用强,大幅提升了车内的豪华氛围痢。   据雷克萨斯厂商人员介绍啪,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏碧唐,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统锯迹昂,它的使用方法类似于电脑的触模板魄挥,并带有震动回馈功能丰。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用痴胸。此外林瞎挤,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统攘亭秃,我们咨询厂商工作人员潭懒,这配置会不会引入中国崩,对方并没有给出明确答复狮门。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适烂剧,作为家族中的新进成员磁冲,NX的表现自然也不会差必常。为了符合它运动化的定位览犬藤,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强托,使之在激烈驾驶时能有更好的表现段敦。此外NX空间方面的表现也同样令人满意柒。   在海外陵,NX提供了全景天窗剂辟、普通天窗和无天窗三种版本的车型墟菜,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃秆酞,采光效果很好定修,但无法开启得按忱。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用鳖墒,采用的是外开式设计使。可以确定的是碘啃,上述两种版本的天窗都将引入中国蜡缸,至于无天窗版车型是否会引进温,暂不清楚灭奴囱。" "  [汽车之家专业评测] 2006年蒙,马自达CX-7在海外推出;2009年驰鹊能,2.5L两驱车型引入国内刺啤,售价28.8万;2010年文沁,增配的小改款车型上市蜂,售价29.08万诡配,同时宣布国产意向;2012年獭亢,海外CX-7停产;2014年扁私,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道蚕卿慌,等它国产的人此时已经老了四岁了钉。   从以进口的身份引入国内扩响时,到正式国产经历了四年左右的时间辆,在这四年中进口CX-7销量并不好轿帅,一方面是当时市场不成熟佃顷,后期竞品丛生将其埋没了单。另一方面原因也在其本身泪,比如定价高府凸、2.5L发动机动力孱弱等等尚通,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍鳞,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统愁位。在测试之前勺,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点动复茶?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm弟毁,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm陡俊歼,搭配6挡手自一体变速箱缺翰慷。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机架,只不过调校要比CX-7上的更为激进戌蜗惧。即便如此七极哦,我们仍旧对它的动力表现有所期盼千帝。   油门的设定比较灵敏品,起步和加速初段都还比较轻盈炭蓖煌,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线芦淬挎,而不至于拖沓伯晌,一切都显得易于掌握箩警疲。变速箱和发动机配合的是那么默契赤娠,总能在恰当的时机选择到合适的挡位橡奔骑,只是在极拥堵的道路上蠕动时甜秽,1挡与2挡的切换有点闯动而已拿宪趴,问题不大际蓉。   转向和悬架的设定偏向运动归,采用机械液压助力的转向系统比较重淘侵,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣嚎。悬架没有“忽悠”的表现吓,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息腺港,车内乘员经嘲缣铀可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”蝗未。悬架后段偏硬瞧矮括,在弯道中并没有明显的侧倾合憨,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去硼某。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错取篓腺,动力供给够积极幌毫,表现不错淡坟童,驾驶感觉非常轻松继跑,动力的跟进也很是及时逞。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)郸级拆。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm款话拉,但实际感受发力点基本在3000rpm左右赔,而且不是那种喷涌般的迸发分短,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已瞥,给人相对内向保守的错觉呵。   CX-7更擅长的是中途加速铺,比如从60公里/小时开始拷,遗憾的是想让它发挥全部并不容易齐岔诲,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓捣篙轨,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限需,这几天这种沮丧感时常出现休敌。不过也正是这个中段加速的特点拧测,使得它在行进中完成超车显得轻而易举归胶点,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右夺沉,稍踩油门就奔向3000rpm霓,便能得到很好的响应勉,仅有极为短暂的降挡迟疑碍泉苛,随后就催逼出了足够的扭矩伯贪。简而言之扔,CX-7的驾驶感受还是相当不错的攀成秽,容易上手好纬泡,各方面的表现也都算令人满意飘。   中高速行驶中一切都能变得敏捷此节,涡轮增压器起到了明显的效果懦郴,就像注入了某种精神类药物潜热,虽不时刻保持着亢奋状态嚎,但兴奋状态确实随时可以到来焙拴拨,一切都听从指挥下。这种持续的加速感可以维持一段时间陵监,心里不禁一阵爽快会,当然恰崔忿,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了问。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光痊惺,测试油耗的过程共行驶了134.6公里舵淡,消耗燃油17.94升伟逞森,平均时速为30公里/小时稳贸愤,全程开启空调磊典阿,平均油耗为13.3升/百公里释膊,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看瞄渡想,CX-7绝不算省油的那类牡兑,准确的说是比较费油行。另外汹徽,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油荡琅佬,无疑使用成本相对较高凤秦臼。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前爬浑,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章唉簿细。说实话拼饭行,那是我第一次接触这两款车剂。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象嘶寺拔,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机懊肩,动力同样够用肮,但输出并不算线性颇,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制填炉。当时我就在想感,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了彤链,而如今厂家真的这么干了几崇谩。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统逢,增加了几项配置涵斑摄,外观方面几乎没有改动秃虫花,图中的这款车只是增加了车顶行李架丧嗡、车尾扰流板和挡泥板等选装件脓喜泻。   这款帅客HR16是一款7座车型仕,它可以满足国V排放标准醛难杉,车窗后半部分采用了隐私玻璃购瓜哀,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢斜逞。当然岛,帅客实际上是一款既可以满足载人凹,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)题,所以它的车系中包含了5座蓝、7座诺、国IV童廊颂、国V等各种不同版本靛。   除了挡泥板之外偷踩喉,我认为行李架和扰流板的实用性并不高播,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果鲤潘瓦。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统寿,其中的最强模式叫作“Dynamic”妇我涉,译为“动态”邯杀每。有意思的是兄孪菩,在英文里怖,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根侣胃能,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机铺羌凰、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗猎?——开启动态模式嵌,就等于点燃了一根无形的导火线股案。   要追根溯源的话谦,炸药起始于中国旁,属于四大发明之一倒,不过相比中国发明的黑火药皋镀,硝酸甘油平时更加安全可控黔翁崩,而且破坏力更强踩。奥迪RS 7同样如此方,它多数时候表现得比较随和辩,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力耙。   首先从外观上就容易看出它很厉害贾。奥迪A7之所以独特揪,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型闪幸狮,人们将之称为“Sportback”阿,在我看来蒋,它的廓更像是一只优雅的海龟鞠闷,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种吴。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装谈,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光凯屡,所以它已经不是传统爬行类的龟檄,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息差沽,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同惋晶梆。最吸引人的是那个手感出色的方向盘波徽试,让人不由自主的去稳稳扶住3耸嘉盲、9点位置苯号。   在风骚的外形和各种真皮窝、碳纤维材质的覆盖之下龟,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性碴狭抗,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别孪,这一点很好签迟伯。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV疮配,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群超炔衰。即便在这种情况下井桔匪,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价踌。这一举动也让这一用户群抛出一个问题背慨:谁给你的自信卖这么贵嘎瓜?不错烈,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008铅朔,它到底是盲目自信还是厚积薄发伞恼?我们一比高下茸。 外观对比擦啦:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结局秦譬:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算珊蔬佃,所以我决定说点可以量化的东西继江祷。首先探朵,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现痰顽,而哈弗H2在售的这款车是中配车型融。其次可能是由于动力的原因全俏,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽辽间茅。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上瓮守,备受关注的长安CS75正式宣布上市垫接,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合荆。在前期的试驾活动上侵熊,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型们款,并对其驾驶品质给予了极高的评价伙氨口。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车烘舒,和手动挡车型相比斑,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待戈。 ● 外观内饰的简单介绍劣鼎鹅:   在外观方面炽辰案,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型骚,长安并未给1.8T车型增加特有的标识珊,甚至连一个小尾标都没有略体搬。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿茅芳壬,但1.8T车主可能会对此有一些不满继是。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm吴,轴距为2700mm匡仙,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5茂霉、奔腾X80以及哈弗H6私省,CS75还是相当有竞争力的暖哥躺,它的轴距和长度最大乳窘,宽度仅次于哈弗H6创朵,高度相比瑞虎5矮了35mm携懊董。   在外部配置上熟化,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统饱,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头级谴,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角容凛。另外擂凑含,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯脾,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果劫玛腹,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力睦。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致饶摔,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品磊逢,市场售价约为700元/条括,在同级别中算是很厚道的配备了诲赌。此外伺够虏,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品镁洪,只是轮圈被替换为铁轮圈倒恢,还是俩字——厚道澄凳。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格俩褂比,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足忱,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板墟,看起来更有层次感通茹寝。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙燎兰部、设计毫无新意焙、用料也很一般等不好的印象萎滴娜。不过近年来赫熟,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹掣,长安便是其一仙翘丛,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视扑呸扳,也很难找出它的缺点第滑裤,按键部睛撇、旋钮的阻尼适中该木,手感很不错秒朽狈。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏估,分辨率和反应速度都还不错锤哎,不过在功能性上它只提供基本的导航浓、DVD吝、电台芬痛、倒车影像及蓝牙功能静社杀,并且无法直接用USB读取手机中的音乐垄溃权,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的及笛,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到亨,但是厂家对此并没有改进疲,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放己。但是毯,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度耙盯控,同时设备名称也无法显示完整权送星,在用户体验上还有提升空间蹿淀。   不过峭纫答,在一些细节处理上筹,CS75依然还有一部分表现无法令人满意硼力。比如在挡把前方的储物格哥晃段,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理龚,不过这块材质却为硬塑料茫,实际上根本无法达到防滑的效果睬。另外鹊逝,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯璃,这点值得表扬帝请颧,但必须手动摁下开关才能点亮谢。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅拘钾,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果辅擂。座椅填充物软硬适中侈括嫂,刚刚好鲍,并不会软到开久了腰疼痰,也不至于硬到硌(gè)人弥搓讳。除此之外唇奢,包裹性表现也很不错测橡,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中崎涕境。另外翅痴绞,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节司去筏。   车内乘坐空间表现上烷,身高180cm的编辑身处前排鞍,头部约有一拳左右的空间氓锹,此时移身至后排及尖灭,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间赁。作为一台紧凑型SUV车型颊,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了辈。   来到后备厢按,长安官方给出的容积数据为590-1560L棺嗅,表现中规中矩迹抗蛇。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布汰,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果铅娠酱,增加消费者对于整车的好感度汇枷。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟倡,如今市面上的电动车产品越来越多萄规,开始逐渐走入人们的生活凹温剂,而众泰知豆纯电动车就是其中之一表潍,大家对它的了解可能还不是很多填邓慈,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元讹每并。那么这款车究竟如何呢傻雾?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车舒匆羚、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上糕拜厩,我们终于有机会近距离接触一下官。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌控,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质汐,因此其与众泰汽车合作从藐舷,推出众泰知豆电动车私。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同姓,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识拼。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗祟梯?不管你信不信虹煎须,反正我信了还。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱爆,售价为24.98万-28.98万元酗汝,共有三款配置可压ⅰ,全系均未采用quattro四驱系统偶吮,取而代之的是前置前驱的驱动形式隧闪。更便宜的价格带来了更低的入手门槛芹小,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生票辈,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水麓蒋稍,1.4T的发动机到底够不够用抠,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧需,这些问题都难免让人担心腻涣。那么奥迪Q3到底是不是“好货”抨广,它又是否值这个价格颓,下面让我来终结你的这些疑惑邢告。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力强:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱啥狠模,我想网友最关心的问题之一也许和我一样嘘,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境半艰慕,既然大家都关心这一问题荒,那么我们就从这个问题开始一一解决呕。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的釜,其最大输出功率为110kW喷蹭,峰值扭矩可以达到250Nm沛,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm戈块。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后驼,动力储备不足方面的顾虑新,但是这些想法也好顾虑也罢丹,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了煌菇。奥迪Q3的油门被设定的很紧实冈,油门初段的旷量微乎其微泛。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点森,当发动机的转速达到1750转时涣协,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩错卡,强烈的推背感也会随之而来思挝褐,如果你不是冷静下来思考一下需娘蛋,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受极,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减脊糯。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候吭能掀,一开始的想法和我一样街,换了1.4T发动机之后派驶馈,动力跟的上吗瑞?心里总是怀揣着这样一个疑问盛苛,但是当他们开了一段时间之后力巷,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”扳猎。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格克,处于D挡模式时媚腾,整个动力的响应虽然一点都不迟钝担乡冗,但也感觉不到激进的性格前犊坚。但是当车辆处于S挡时技砷害,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉趣,整个车似乎突然变得紧张了起来吠刀刃,时刻专注着你踩油门的右脚无,稍有动作便会迅速做出响应泉乐莽。   在城市的驾驶中炯,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障编辖,当你深踩油门时函康隙,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞塑趣,或者可以说拎纹,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态裳辅。此外米箩仙,作为一台不折不扣的城市SUV圭弥甩,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验荡。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质滦,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量翁,但是丝毫感觉不到突兀的加速感态盯倡,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动嵌诽抠。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆撵羡,整个加速的过程非常线性规枚晃,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时蛔,不会表现的非常神经质趴狠。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱司赎,这台变速箱给人的感觉非常聪明色擦,可以准确的猜出驾驶者的意图连齐,在换挡的速度和时机方面非常到位挡。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点氯。此外碱,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错嘛。当车辆处于D挡模式下互卵煽,当发动机的转速达到2000转时驮,这台变速箱便会进行升挡的动作钦涸缄,从而保证日常驾驶更好的经济性烫。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时比,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应谐,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止需形。   这台变速箱也并不是近乎完美耙睦薯,它当然也存在着自身的不足罗蘑。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺仙,尤其是在低速的区间内尾褪,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感煎设。此外苇蓝,该车提供了四种驾驶模式的选择丸跺搭,分别为经济漏、舒适唐诵赊、自动和动态模式顺即沁,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整湾扣。 性能测试联阔柒:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中墨,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现捣,最终的破百成绩为9.14秒胳另,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升轻赎。奥迪Q3在三挡时完成了破百姓,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程柒绿嚷。此外领,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没庇膜舌,非承ス眨快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失括豢,整个加速的过程十分平顺和线性恼奋快,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势仟起。车辆在全力起步的过程中懊汝轨,由于没有采用quattro四驱系统隘施,车身有轻微的抬头现象袭,前悬挂的拉伸比较明显腿韦。 性能测试扩啃涸:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中纪,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米眷镜为,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升唬,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系肆莫。在整个制动的过程中必,G值适中保持在-0.9到-1之间舌朗乓,全力制动时车身呈现出前倾的姿态蔡,前悬挂很大程度的收到挤压坑米兴,而后悬挂的拉伸也相对比较明显媚脾锣。此外桃底撵,该车在连续制动的情况下磺撂交,受到的热衰退现象比较明显捞龄莎,在连续测试过后匈,制动距离增长了接近2米喉答司。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容鲸,动力方面也足以应对使用的需求姬让幌,尤其是在低扭方面梯,这台发动机表现除了浑厚的功底茫苫翟。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平淮。对于一台城市SUV来说莲改完,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑静犬。" "  你有没有这样的勇气琉,一辈子只留着一种发型疤艰隘,带着一种款式的眼镜妈诫淘?或许多数人会摇头说不草溪迫。试想你现在穿着中山装涕灵寇,带着大边框恳侯,留着中分头走在街上颧,别人必定会投来异样的眼光怪。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变冷,但有一种美拔股篡,却是永恒的肩僧,我们称之为“经典”伙刃逼。就像中山装逐渐演变成了“国服”捶,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样绣冗人,看似过时的东西稍加润色督悲姬,就会焕发出经典的力量场袄糕。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题思联,也是一个互相佐证的问题领捻煤。正是扛住了时间的消磨撵,一个产品一种设计才能称之为经典逛。而正是因为它是经典履,所以无论时间如何过往臀渭,岁月如何变迁己氰,它依旧能代表着美糯首琳。所以能称之为经典的东西凤毛麟角炼朔炕。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫篓剔、保时捷911垢、MINI这几款车了嘶鲜味。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承测,这是一种财富量昧,就像一个国家的历史一样扯独,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝吻寄。但就像中山装一样卉仑兜,如果不稍加改动品典巳,依旧会被人说土气遍艾饥,MINI也是一样翰抛,细节的升华会有益于经典的传播和传承谜度茄。这款MINI COOPER S的运动元素比较多陕光,是全新MINI车系中性能最好的翻。所以车头车尾都会看到“S”的字样徒豌。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表巧疼滥:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部模挨不,这是它彰显不同的地方胖精萍,尾灯的轮廓更大了梨狈,但相比老款不够凝练粒,同时你也感受不到它有何种审美的进步鲁可,个人感觉它是为了变化而变化炭。轮毂方面糕蹲,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号炽烷。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注博,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)睡腔。不过畏,在真正接触到保时捷Macan之前氮劳,我对它的真正实力也有所质疑监。众所周知嘘,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造猜怀边,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢封叭撬?带着这个疑虑簿,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅塑酥泥。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同弥巢匡,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型冀括存。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机舅酪抖,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似绿。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型峭,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”饥拧嫩。在没有任何参考坐标的情况下绵害,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的堪权疾。排除了惯性思维的困扰井瘦,对于一款新车而言或许并非坏事踏。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布离咖,因此有关它的设计特征我们并不陌生陕维副。作为保时捷推出的第二款SUV车型挥,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计悸镐畔,同时也融入了许多独特的元素喇善。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征熊壬锋,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动锑姐几,因此在细节处理上阀称倍,新车融入了更加激进的设计元素掇伶须。    作为入门版车型敝碧冯,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯权,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯烤谓,并采用导光条设计磨颠,其视觉效果更具科技感须篮。   保时捷Macan的腰线位置较高鄙,车顶弧线在车尾处微微向下收拢世稗狭,营造出强烈的动态视觉效果洼。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格捞砍画。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一良飘,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格漆授软。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况纬桓暗,我的同事此前已经为大家介绍恃丰。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解癸拒啸。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍八心。" "   ??????? 提起观致凑,大家都会想起什么放咐?这似乎是一个难以回答的问题覆耻。作为一个有着中国血统的全新品牌捷热险,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩苔潜期。在2013年婪乖,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上哭市,一石惊起千层浪算日具。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手记沫搬。   如今涵,观致的第二款车型掸,观致3五门版也如约而至皇,其是否也具备了同其兄弟一样的实力全绕吹?它的到来母,在扩充了观致的产品线之后滇碧嗓,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢梧?自然是令我们拭目以待迁率。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车斧歧揭。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今卸,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型秽贰,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型操翱,时至今日都没有做大幅的修改绊。就是这样一个古董级外貌的家伙牢,最近竟然和新能源技术杠上了竿善。2013年的日内瓦车展上滤,路虎推出了一款纯电动卫士袒,旨在告诉大家卫士宝刀未老扁旱。而这些天哪,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试败,看起来仇瑟,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了热当。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上裸鳞缸,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品词霖,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟瘁,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望迁频扒,并未成为现实饱岸秸,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已宋故杭。   事情的转折点发生在2014年6月18日锤,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照计犬迹,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车阶,并且这一次默,车身上已经重新贴上了拉花别藩,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计步,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”涟柔巾,而是一台真正的电动版卫士凭惭。   之后通过各种途径的联系泊,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版喝,虽然这并不是一款量产车马须,也没有任何电动机么迪旗、电池组方面的参数数据谋, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试停骋,我们认为此次试驾还是很有意义的斑拍。   ■ 外观造型滔蜗韩:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷蒋,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士掸厩。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样还,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异梅杭却。   电动版卫士全球仅有7台膝,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车纫拴豢,基于卫士110车型打造锯横鸡,可以根据情况容纳5个或7个座椅杜杆痴,算是车系中的“旅行款”犊辽杠。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承岸楔,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异斜。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计汀,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡鞘虱,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外馈矗,丝毫不加以修饰效舱变。按照官方对柴油版车型的销售策略琼互,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件拜淀师。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分辰,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理光朝宫,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留惯布,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间票轰谷。正对车头弯模墒,右侧翼子板的通风口也是镂空的脐路,下方是空调系统的进气口皖翻,而左侧的则仅仅用作装饰瞥鲸,所以是完全封死的状态诧坞。   平直的挡风玻璃患烁、小雨刷獭烹奉、面积可观手动调节后视镜稻怒獭,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计膜菩,而在这台电动版卫士上娘缚巍,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板核。   实际上挽卯狄,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致念,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线怖餐,电动车窗只照顾到前排乘客深尉谷,第二排为手摇的称,第三排则仅仅是推拉窗湃。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林豪,确实究敞辰,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车懂,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中据熬炼。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头檄描搂,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖强熬。   三窗式车尾设计除了古老外嗜唐扰,想不出更多的词去形容休寺归,好在后窗电加热衫叔捐、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备兰拐迪,而这些也是这台车上为数不多的电子系统庙癌狗。至于各种不同用处的尾灯同拾晤,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧剑星片。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩排驹泌,并配备了13针牵引电力接口侮,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电体事。而对于电动版卫士来说拣搬,这款车的拖曳能力也非一般强大涤,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡齿,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置甫敦。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯替陵,在这四年一次的盛世当中碉缮,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注锯,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市郴私浮,在经过整体的细化改进后整体更出色柯,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市撑逦琛,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌淖城摔,对于这样一款小车到底怎样册,让我们一起一探究竟浪葱使。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车练啥,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计材,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化童,当然这还有一部分是车内空间优化的设计骂,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格韧滩,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格司,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择女,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非晨饬海可靠的选择菊。   相比现在很多的车型两幢标,J2车身并未加入大量的镀铬装饰书担违,个人比较喜欢这样的感觉识汹拆,朴素也是另一种风格价卉蛔,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好禽馆,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分日案,可以说是起到了点睛的作用桐完,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创袒双,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格辱攘,看起来还有些运动精神晌毒。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组镁徽,同时也是远近光一体设计虱孝,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气裁,更加突出其可爱的造型风格怕,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体层乃,同时也表明了J2的一种年轻风格鲤。虽然是一款定价不高的微型家用车炽茬,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置脐,雾灯虽然不是什么贵重的配置弘诺,但对于安全的保障还是多一分才好楼。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力酗揉茅,实际使用中虽然刮水面积稍忻挝恪,但整体还是清理的非常干净秀甩。   在车体侧面造型上币,J2采用了一种超大倾角的A柱设计凰,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高椒,这样给头部空间会留出很多土钞裁,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感淋,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感衫。腰线起始的位置和大灯高度相同池管茫,这给了驾驶员足够大的视野空间氓吧,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间且,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高锋媚倍,感觉像是一种电影院座椅的设计风格涎。   在尾部造型上粪幢鬼,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计刮崎节,同时加大了尾部示宽灯的面积皆当,为了就是提示后方车辆注意安全倒缔豪,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹送悲硷,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高烷氏儒,内部非常的深不过开口非常胁恪,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包宋臂截。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具腺衅,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎添,虽然是钢圈驹搅,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳苟。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型煎雄,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少贺联畦。另外搔讣,一直让人头疼的售价问题协,此次又出现了稗糖,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势措。价格问题噶尸孰,在上市新闻 中已谈了很多臼痪,不过与价格相比沃,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善嵌。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统辅擎冲,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题澜?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后矮,即将为各位解开疑问汾骏铂。   观致3五门版已于6月24日上市股蚀斡,目前指导价已公布碌,售价区间11.99-17.19万元 盾旅琉。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍龟擎:依然遵循简洁的设计思路诵,造型更显年轻模拍碱。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头蹈扑浇,喜欢追求时尚潮流的年轻人士蒂扮吮,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体缄惠灯。可以说赎享概,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车刚。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格菏,不过在细节上却更显年轻青。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm胺楷厢,轴距为2690mm椭罕辈,除了长度缩短了177mm之外继杠,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别狄。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话撅莲炽,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉频镜,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了碳。在车身颜色上帮,观致3五门版同样有6种颜色可咽坦馈,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕疟船,色彩更为鲜亮嘎兔晶,也更有时尚感茧穗屑。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起驮臂黔,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别护太。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面嗜驴妈,而前雾灯也采用了圆形的设计需貌吩,更显时尚藤撕宝。另外瓣诲览,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯砂、转向辅助灯和大灯清洗装置懦弯,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 氯懦。   除此之外晴峰步,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大亢烩,达到了18英寸(三厢版为17英寸)塘凡,并且轮圈的款式也更加的年轻革撮。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18擞涡。所以在轮圈与轮胎的规格上肯稠酪,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别潜莱。   =============分页符=============   ● 内饰介绍忻得楼:与三厢版一致先霖薪,细节改变不大稀叛。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同挫,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择晴板。中控台采用对称式设计菇寸坎,各种功能布置规整报就磷,按钮数量控制在了合理的范围内级换,不会给人一种杂乱的感觉钒维。平底式多功能方向盘与三厢版无异眠势了,造型很有运动感砰,真皮包裹的外圈握感也很不错抛。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置泊弘,除了蓝牙电话捂截限、多媒体播放等这些基本配置之外驴丛,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务系煽。除此之外赣滩,车主还可选配观致逸云的增值服务舍疥,该服务包含实时交通路况彭珊、实时停车场信息和地图更新等细戳竿。 ● 座椅及乘坐空间巍:白色绲边真皮座椅很有时尚感圈睫。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能孰黔,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能堑袜介,与三厢版顶配车型相同郝陋舅。不过区别在于涤,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理夕,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升戌,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动喘丝拌。   在乘坐空间方面碘克,身高173cm的体验者进入其主驾驶座涎,并将座椅调到最低位置后竣啦帮,头部空间大约为1拳蜡宏,显得很宽裕;而进入后排后厘,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间捆府毁,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的湘燎。后排中间地板隆起幅度较大吞般惫,长度也不适合搁脚婚坑,中间乘客的舒适度会受到一些影响募多牛。 ● 后备厢漓、储物空间和天窗没譬陵:后备厢容积403-1105升舷罗,储物格众多乓先。   在不放倒后排座椅的情况下浪崎剂,观致3五门版后备厢容积为403升尾,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题投窗。如果嫌这样的空间还不够的话钮,将后排座椅全部放倒后箩通拈,空间最大可扩大到1105升茧。除此之外活,如果您随身携带了诸如手机篓、饮料之类的细碎物品的话通井饶,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间卑惦谢。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 嘎μ淮郑克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备钡,可打开的总面积约为0.22平方米群捌诚,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似怀颇。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架老式岁:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机释,两者最大功率分别为126马力和156马力巧霞菠,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米片老悉,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别脓另儒。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外藤,其他车型均采用6速双离合变速箱勘去。在底盘悬架方面翔廷,观致3五门版采用电子随速助力转向系统程亲,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架糕。 ● 驾驶感受脯:底盘调校水准高袜聊,变速箱低速平顺性比三厢版好鲜懦。   此次试驾会上陵敝,我们大部分时间都行走在城市道路中锹毒氯,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些未持,起步时若是轻踩油门踏板胜,车辆的提速会显得比较迟缓穗疵,若要改善的话雌,需要至少踩下1/2的踏板行程晦。对于开惯了日系车的朋友们来说炕浅,这种偏向于传统欧系车型风格呸超,而非“一点就有”的油门调猩辏可能需要一点适应的过程串里扇。   而在整个加速的过程中畔侧,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题箱,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上荣腥玖,咆哮声已经传入驾驶舱洗,可就是不见变速箱及时升挡狈浪懦。另一方面径超,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入特,整个介入过程并不是特别的线性捞狮池,其工作时的噪音也清晰可辨夏绵熟,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音操。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧琴拎敌。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )发,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受勺,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换材檀盘,并且伴随着强烈的顿挫感场,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多焦暑径。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态莱奉,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少揪,虽然顿挫感还是有具,但已经能够被绝大部分消费者所接受坍啤聘。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的拖桑,那么我可以回答您贾,和大众的DSG表现相差无几蠕韭磊。沁。   从观致工程师的口中得知莲接袍,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题倍矗磺,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下稠敖惯,对变速箱程序蝗嫉、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整绢,找到其中一个最佳点峭,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低花蠕。   在手动模式下黄懂,发动机的表现仍然很积极乖,不过由于其低速动力输出并不出众眠两夹,其加速度并不能让人感到满意古桶捎,很大程度上旅渤,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉荆坡观。此外洛疟,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时胁砷,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡捷,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似伯城份。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点搜错,而在此前的三门版车型上诫关内,我们就给予了相当高的评价拦改螺。虽然仅从结构上来看睫,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控飘熬拇,但作为一款家用车嗣蒙酿,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性淀幌掠,高速行驶变道保证稳定性睫。事实证明烽窖畦,这款新车延续了三厢版车型的出色表现恒参,并且从车底反馈至车厢内的声音卸欠、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看商,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的洼德。   ● 编辑总结封熄:   从我们此次的试驾感受来看妹,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻纷化促、时髦的外形宿毁,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整莎雌。与之前我们体验的三厢版车型相比稻莽偷,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步锑,尽管目前顿挫感还是存在取称泰,但已经能够被绝大部分消费者所接受了卑。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过寇孝,有值得称赞的地方蹄骗情,自然也存在着一些不足恰稻墓,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等荡庭。另外梦,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的汲实。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元肌,但是这4000元能够换来包括氙气大灯辉、转向辅助灯及大灯清洗功能疵,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎垄,这样看来里嘿,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少返棵勾。不过墙,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢锭?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧迫灌。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 冶卜叭蹋控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间晦第补,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍久赏,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型哩。但个人更喜欢两厢版本画,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因检彭熄。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾赏。当然簧半,作为同一款车耸磐,两厢和三厢的选择人群会有很大不同脯。三厢版本更加实用蜂,两厢版外观更加时尚干练骑浅。今天带来这款两厢版爱唯欧嗜,或许会让很多注重外观的年轻人驻足含魄。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容筋怪存,大灯的设计相对保守了肌春旗,但也减少了人们对于这台车的争议性虽搪。从而扩大了消费人群哀。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好薪冉滴,各有各的美础。但无疑苛令激,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的碍。   侧面的变化并不是很明显筏,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动晌导铺。相比三厢版要顺眼的多奋祈。车尾的变化同样集中在尾灯上凑,尾灯的轮廓变化倒是不大似巫尽,变化主要集中在尾灯颜色的改变癸。深红色的外围显得更有质感荒。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话浆,越野车是最好的选择咀结。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车守,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40泉,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事猴斗,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力测泡得。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远费摊,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40粕。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没串沧导。除了电视剧的锦上添花坡先,BJ40本身的魅力也势不可挡叮寸盘,下面我们就走近这款“北京青年”盘息溅,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼境。   外观/内饰杯箩项:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试顿,或许有人会问那为什么还要进行测试梳泻徘。其实答案很简单逆逼,之前测试的BJ40是一款试装车克芒,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别逼蒂沁,包括电视剧中车辆也是如此咕拾。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变禽闺,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升埠熄。虽然我没有见过之前的试装车尺,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异宫衬呛,甚至有些地方与牧马人不相上下敦媒。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍掳钝疟,之前我的几位同事已经介绍的很详细了鄙,这里就不再做过多赘述粕。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰前魏,你会发现并没什么科技感弥锤旁,简单的线条弄吉、硬派越野车特有的见棱见角的气质程绘,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面抽辨。另外祭空藩,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留累。硬质塑料质地的中控面板很厚实慕,比起舒服的软性塑料手感稍差砂刻靠,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境欣辞曙,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事垮芦经,同理使用织布座椅也是一样乡藩笑,无论您是刚刚涉过水碌菩,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨身按,都不用担心炕捣。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器誊柿衔,不需要华丽的外表去装饰沁。虽然BJ40有着很浓重的模仿刑秒,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格隙浅。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上滤,那只能说这个人并不了解硬派越野车霜汰补。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望盖兢会,让人想到真正的场地里去撒点野磋。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀叫?惊险的高速穿插冠、精彩的甩尾掉头腐、惊艳的侧向双轮行进烘渤豢,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演临抛。时过境迁链,萨博虽已退出中国市彻斓愀谩,但把经典的两款车型(即9-3贩迪芯、9-5)的技术留在了中国霉,在北汽成功收购萨博技术后乳,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生梁惊教。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型圈萎炮,其底盘运用了萨博9-3的核心技术串啃老,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求栖,主打性价比与实用性罐锹蜜。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确啼,只是在某些方面使用了相关技术而已呢。   从外形设计上就不难看出规穷舌,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影丹阑,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰改,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70谩熔犀,同时车身上所使用的犀利线条小,令时尚动感的氛围展现得十分充分娘肪激。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表日怕释:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级搔葱,车身各项参数都小于萨博9-3咎都副,所以直接套用的说辞显然并不成立羞。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出备钮,打造一款可以继承优秀基因丁,并适合普通家庭用户的车型劫差,成为了设计团队主攻课程鸿乡颓。   上扬的尾灯组有种凝视的神情观羌,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应膊雌,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降媒,但紧凑的造型与简练的线条抄诚惰,使其观感的持久性更好帝。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多吩露,很多厂家也开始重视其了这一细分市场涧嵌。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型匠驹惨,价格能接受缉梯慕,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型陪凳。而现在也有很多车型供大家选择偏,包括大众途安锭,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择仕归。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现扳互妊,它还有一个进口车的身份息凸械。接下来毁,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现奠。   外观情施:起亚最新家族设计藩,略显可爱垃,大部分能接受接浅肠。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格如岭桨,同时又有一种独特的卡通味道洞墓速。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感碗蓄沮,没有配备氙气大灯堂,但全系均带有LED日间行车灯膜貉脯、透镜及大灯高度可调功能仙欢。雾灯部分的设计很有个性搓颧,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感汗藤。   由于车身高度降低品虫错,新佳乐从侧面看上去十分紧凑狮谎小,平滑的车顶线条降低了风阻系数吧孰娃,流线型设计更加美观粱。全系除顶配的豪华版外脾纶嫁,后视镜都没有集成转向灯功能尝。另外揣,低配车型的轮毂也比较简洁姑乖镐,轮胎规格为205/55 R16晾辆。   新佳乐车尾的设计十分简洁缮稻,总体看上去比较圆润憾。尾灯采用与前大灯相似的设计风格才恋脚,凸起的轮廓首尾呼应饥温。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方鹃茹,车顶带有行李架羔黔,具备一定的实用性瞄授盒。新佳乐全系标配倒车雷达功能籍,顶配的豪华版车型还带有倒车影像龚遁位。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源施充,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题僵壳。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌颗,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯信。而提到雷克萨斯校,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样卧,立刻联想到了舒适凸算毯、安静等一系列形容词吹。   作为雷克萨斯主力车型激,ES系列占据其在华销量近半壁江山炬阔,舒适冀坚、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价摧徐惨。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h膛适,更是有充足的理由享受这些评语龋巴欺。但更重要的是犀瘦相,在环境日益恶化捂官、石油资源日益紧张嗅纷潭、油价越来越高的今天染欣淀,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度涝。   外观部分恒撤季:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型乃,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)恃马。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生腊搬,和前代相比进化明显才捂。初次亮相时退涤,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期怕。与丰田一样炬呈癌,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格疼汀短,目前已被广大消费者接受孔偿殿,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题默梗潜。   外部配置上冲棋,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能爽,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目深,与中网造型配合不错尼霞。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格蔷溅疟,轴距2820mm记。与国产ABB品牌的三款同级车型不同蜡,ES没有针对中国市场刻意加长蓉佩,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台坞峦,轴距比老款增加了45mm技。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计皖,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型少,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们呢返桨。当然踞沉,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标洽郡,我们依然不免将他与节能环保联系到一起巫擎。另外脚堵,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内狈,更加低调秦。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS镶清,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距腊。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆伪沁喷、忘记沉默寡言的正装车主娜愁、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框掇吨、忘记... ...算了定翠,需要忘记的东西太多抄惫,你只需要记得一点提,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽靶帘。   奥迪的低调顺,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)夏碾。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝柏那,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然棵畔。依托自奥迪A7的造型设计供吉莽,RS7依然拥有优雅的造型挛,仅仅在一些细微的地方抽庙荆,RS7做了运动化改进搪稼。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅统涸徐、以及哑光附件倒。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板报徐驴、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子缴啪嗅。   如果客户需要嗜随澎,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂倦,其轮胎规格达到275/30 R21距。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气扮炯驳。排气管依旧体现出奥迪的低调割徘另,外部看是两个椭圆形排气管劝练秽,而其实际是双出四排气豪宫铆,因为单侧双排气有节流阀棺遍,用于改变排气通道杏,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣汾褪提。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的题零猎,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线面人。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针瓜污碴,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔申啃。车钥匙蚂、平底三辐真皮方向盘计、运动前座椅喘、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标刚。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能幂喂,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示鼎诬强。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中好懊骑,还提供发动机增压压力柑镣、机油温度显示和圈速计时器等数据觅百。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰坟,并提供其它3种材料作为选装窟哼彻。车顶内衬标配黑色织布韶,可选配黑色Alcantara面料珊。搁脚板溅讳、刹车踏板莱点、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计诬殿柒。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆泛。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑讣、一体式头枕的运动座椅惕嘎厘,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料剧,并提供钻石绗缝番。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料驰。带按摩功能的空调前排座椅也供选装富。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情完锤写,就像微博上说的逼狈,一次刻骨铭心的爱情鸥,一次说走就走的旅行什么的田刹钮。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求卢,但在现实中介群,你不能永远一副放纵不羁的样子圃,特别是在资金有限的情况下畴,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的毖谱。此时你就需要一辆价格便宜绵拨、实用可靠的多功能车型铣,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择讽江傅。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型诺,分别是景逸X3和景逸X5晚,形成高低搭配产品布局戮。景逸X3属于入门车型雀,共有三个配置舞,指导价从6.99万到7.79万元袭垫。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型究奖醒。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看颓天碗,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像伯。这款车的前脸采用了新的风格样式惮,线条比较硬朗铂炯丢,造型简洁流畅辟廊毋,同时又很饱满诵,没有过分追求标新立异的夸张风格氖屉绍,显得更加沉稳窘。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素剂,给整辆车增添了活力屠烘娄。   除了前脸之外梗蜂视,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓磐笑唾,让人略感失望溺褐乌,好在整体风格还算融洽巢,不会给人前后脱节的感觉肌。   景逸X3的长宽高分别为4382mm戎、1835mm和1705mm赖,轴距为2685mm频掂,在这个价位上算是较为突出的水平了竟鸽奸,保证了足够的车内空间衬惋。" "  在固有的印象当中肉诲屉,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下令蹄施,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价誓窗扦,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市称凇,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌柿接,作为日系三大高端品牌中的一名倘,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸庐啼稍,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次钉拇年,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L功粒。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说时搏,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格楷斥,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现挂楼,取而代之的则是一种日系的柔美风格姥础,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影辣惩射,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力铺,甚至成为了英菲尼迪的一种特点切忌,并且这种特点让别的对手无法模仿蓉。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉寡拼,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大缎,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度良。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面迸休示,看起来非常具有独特的风格羔豢。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计礁,不过看起来还是比较有神的钳怀,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果舍锚叼。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示痞,对于这样一款大型车辆还是很有必要的挫灭。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方氦订,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉趟,这款车有这么长么烙天咳?实际上后门的长度远大于前门潦槐克,不过整体造型并未收到过多的干扰厂赌侯,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格儒牛,因为C柱的造型更加接近尾部矫,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果敞,腰线的设计在在尾部提到了最高啤,并且从前大灯连接到了尾灯部分睹。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通竭。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑陪,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响啪抢。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计卯,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计设坪。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布陈瞎,到今年4月20日其正式接受预定鲤些,不到一年的时间滑娶,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了牛。在新能源车量产蒙蓄撩、市售的速度公谋,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌糖,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯鞠稿啦,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过韩谋匆。当然秆棘喇,汽车之家评测新车的速度也不慢觅,今天煎,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章潮,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款蜗。   本文中将涉及的宝马i3共有两款奢,其中橙色的为增程式混合动力版车型鳖盖侠,白色的为纯电动版车型苛报浑,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型题抒途。   ●外观激吵琴:造型前卫燎莽,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布惟猾,我见到量产市售车之后扒,其外观真难以与概念车作区分摧朝微。宝马i3前脸造型饱满圆润虐,双肾进气格栅则是家族式特征的体现路甜。不过扇,“进气格栅”四个字需要打引号了光,因为它完全被封死并不具有“进气”功能点截奥,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾册手经。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计片岁逃,让整车看着很有质感且与众不同家。当然呵,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼盾,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格跑。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头穆伪赴,但它的车身侧面看着一点都不显小天还定。在我看来原因有三穆卢湿,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富瞄,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少厂,给人感觉比较敦实毕查瞧。特别是车高数据插讲逞,它比X1还多出了23mm食。   宝马i3的轮圈虽然直径很大岛另,达到了20英寸雌赦婚,但胎宽却很窄挡童溃。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20风曹,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎裂。有关这款轮胎祈秸,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店沏拼郴,基本都表示由于规格太特殊悲借其,没有现货也没有报价圭不吕。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质悲,很独特奈,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应敬。尾灯采用得是隐藏式设计兢,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分裳,用于显示示宽灯嘉、刹车灯以及转向灯等悸淮,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧寡吗,所有光源均为LED糯起。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中惦,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词拜弛写,欧洲市场上柴油车盛行已久腺钳,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展毛氰。不过近来归,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求具,Jeep便是其中之一泌恕,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待拐。 ● 外观介绍捌:与汽油版无异鹊,硬朗依旧鸵吹。   从外观上看酣舶拾,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型斥络,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型捆倒氮。新车的外形仍然显示出硬朗伍涣妓、时尚的风格共,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大据,提升了时尚感挟砂揪。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm蓖惺,在同级别车型中“个头”并不算大时坑。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势稼,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°绷。   在外观配置上憨,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯昧、雨量感应雨刷肠卡钮、电动折叠+加热的外后视镜等等配置涉拇,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的媚详淑。轮胎配置方面购休猛,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎抚篓,轮胎规格为265/60 R18腹,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎首渡,规格也变为了245/65 R18清。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时喷班臂,我们会谈论什么叼可鲜?是大老粗一样的外观籍,还是“马路杀手”一样的形象誓街?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象上,笔者也不例外驾刊。6月5日下午婪吭鹿,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华墓煞晌,彻底刷新了我对重卡的刻板印象皇阔,原来大块头也有过人的大智慧险。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH己丁翠、FM两大系列秘鹤描,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日箔,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华伞鲜说,中国区总裁陆博天到场助阵墟传陋。在听取了长达1个多小时的技术讲解后律虚莎,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱糠撵藐,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车儡存冻。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了惕擎钳,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车凄恃吞,最大的意义还在于为企业产生利润瘁舌痢。因此勒,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中讲丧锤,并体现在生产效率瞧楼奇、节油效率谎峰、完好率粪阂、安全显胸、安惫鸥和驾驶员体验六大方面臣啦。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型推,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择讥,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证斑雄姜,而大众凯路威则开创了一种新的格局杉碉,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型田。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生旱献,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威捶,而那款车型是针对高端商务市场的车型廉秸徘,虽然其内部可以进行简单的商务会议殊拍,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的虑嚷,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案飘村。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格硕魔翠,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑廉敝瘟,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求吾狗遣,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的脸币,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格蠕枚韶,大尺寸的大众标志可以说非常显眼隶,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密盼眯,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气跑。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置布,只是以简单的卤素大灯出现眉,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯惠炮添,只能说稍显遗憾溯模济。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车搪砂,并且其敏感程度非常高充瘁。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单攻蠢,采用最为直接的造型是大众商务车的风格房武粳,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大痘,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格礁懒,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车施肚抵。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味吩航,但还是将头灯和尾灯联系在了一起缕沸联,在尾部造型上也同样是方方正正娘童,给人以刻板的印象扭灸,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰祭山,看来稍显朴实无华尖退,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前船汗。尾窗的面积超大笑,并且配备了后雨刷嵌,可以说在安全细节上做的不错缴。尾灯的造型也毫无新意胚斯旦,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点兴萋ㄏⅰ,尾灯内部的结构也比较简单奋耪,并未采用LED也是针对不同定位的选择苇,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低曝蔼,尾部配有四颗倒车雷达探头喘凹,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用荤桔狭。作为一款商务用车痉,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方勘,而旁边就是凯路威的备胎所在地尝形,这样的设计使内部空间得以最大化利用沛瑰降。   相比国外的凯路威车型娃,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂衬,造型上采用了多辐式造型斯枯窟,轮胎则采用了邓禄普品牌砍祈佩。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野兢,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV校。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候胃,我更多的会用臃肿两个字来形容它洞跋。圆润的车身钵恒崇,没有棱角的线条集卜,大而无神的头灯煤坡赤,都让我对它提不起兴趣铰私秀。第一次见到新款昂科雷时啪,我的这种感官得到了改变溶寺磐。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点牵。新款更加俊朗负辖,就像是一个胖子剔勿狗,经过健身劝,从大腹便便变成了施瓦辛格价皮绷。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面蹦盯胚,这种类似于点睛之笔的作用手伤,实实在在的发生在新款昂科雷上面硕。之前的头灯让我没有胃口猛,尽管亲和力不错华,但太没有性格内看救。连同这个车身橡,都让我觉得臃肿无比谋,简直就是个满脸流油的胖子熟肚。新款更换了更有张力的大灯娥愁,进气格栅也变得更具进攻性边年客。这样的风格暴,我想才是大家喜欢的窍翅。   侧面造型的改变不大舜,侧窗面积所占的比重依旧很星獭,这和新君越环鹅、GL8都很像甸。给人一种重心很低的敦实感貉藕。但对于车内的乘客来说楔矩,这不是个好消息糖嘿,过小的车窗影响了向外看的视野汤萎。造成了不必要的压抑感粕。或许对于选择别克车型的人们来说兽棉睦,这一点必须无奈的接受了辫。   车尾的变化不及车头全啼,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性灌幻秃,或许我会更喜欢它卑唱岁。但事与愿违爬吹高,尾部的改变仅仅局限在排气管上胁飘落。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形假每场。这多多少少会有助于提升质感吻类腥。也改良着尾部太过圆润的整体气质狗。可以说鹿缸,这次外观的改变瘦,在这些细节上还是很成功的骗。相当于一次瘦身和塑性人,让它的线条和筋骨更加分明慈童。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间曙去,纳智捷 新大7 SUV正式上市就洁,官方指导价格为22.68-27.48万元焦问。一直以配置见长的纳智捷品牌肮烩,在小改款车型上又下了一番功夫录翱为,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次靶。在体验的这几天时间里杉,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”吻葡队,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价盒。也有好奇的邻居询问这款车的售价掸库刹,当得知价格只有不到30万元时几卵掣,邻居更是深感惊讶煎骗切。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢容?本文就为您带来答案疙宝溯。   作为一款SUV狮酬,“大7”这个名字一点都不为过拉,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手莽摄,2910mm的轴距更是傲视群车性,也难怪引得路人频频回头未。不只是尺寸善绅,本次试驾的新大7四驱旗舰版墓律绒,整备质量达到了1950kg沸累,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”恫。   作为改款车型潞具,新大7的外型经过了一番修改奋妨,主要体现在前脸和尾灯上完攘。大灯造型有所变化宽炼靛,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内蕾怖材,而经过修饰的雾灯汞嗡蜜、转向灯和前雷达咯马芬,给人以霸气外露的感觉疆界。整体上磨姐,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉仍飞田。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭如仕,比较实用掂蛔落。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上舞午雀,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上辜。从奥迪A8的换代凶橙、全新奔驰S级的上市迫桑,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照俏。这三家老牌厂商动作频频虐懂认,而我们也始终把目光聚焦在他们身上溉层春,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS村睛怯。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来贿陷纬,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今孤红挨。而随着混合动力时代的来临磕峰,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL堤袄,可以说从那时起叮倾兜,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位撵识肪。在奥迪A8和奔驰S级已经上市乘落,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期绷寂,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来汾,以期对它能有深入了解魔。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的缴沥朵。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内绕经。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸两陋氰。相比之下颂芹,雷克萨斯LS在此方面并无优势譬,长度沟虏、宽度和轴距均落后于对手局泊哗。   即便不看车尾的标识投萄,仅从前脸上幽兰色的车标毒殊济,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型蹲胜。而身挂HYBRID标识则意味着成人讹,除了树立当家旗舰车型的形象外矛悸搁,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神此。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功厦梯搪,只是在一些小细节方面令人有些不满脚。如果用最严格的标准来衡量试都,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间端窟。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些箩。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后私,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手狗,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑枫莲肃,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型善,这种车型的优势就在于喜诡,兼顾了媲美轿车化的底盘质感樊把赦,还拥有了超大的车内空间诉论,优势显而易见朽,而今天我们来到了美丽的太湖囊撇,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型抨,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心赐付,也让更多心意欧力威的人有更多选择榔藤哥。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表铃七:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的拿,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5劳,不过从售价以及车身尺寸方面来看茸腺从,欧力威确实占据一定优势徐。   外观上欧力威厢型车身造型疙揪道,并没有阻碍它时尚的视觉感垛儒,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车锹醚,时尚并且使用弯郝媚。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观裴熊,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示深苇掣。   非对称化的中控台设计奖僵拌,与1.4L手动版没有什么变化饥杠,首先造型上足够年轻协调桂泻技,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点拱篱。欧力威自动挡车型惧顺,方向盘造型依旧沿用手动挡车型寺家洛,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键苹蒂,操作多媒体更加方便好康。中规中矩的仪表样式没有什么改变茬涟多,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息牵帮。   本文导航" "  有突破有挑战擎俩地,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候畏,就会有这样的感受寒桨。它太挑战人们的传统审美了复鹅讨,怎么样也无法用大气来杀、简洁瘦、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受掣。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产性鳖精。自由光承载着延续切诺基的重任囊看埔,就在这样的争议声中款款走来冬母晤。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统簇史荆,挑战着经典泞伪。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新劫,在做颠覆传统这件事瑟狗,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念乌溜娟。就拿前脸来说胸侨喂,好看不好看绝不是我个人说的算的菇券骂,每个人眼里都有一个不同的看法地。或许慢慢大家就接受了广。   作为一款中级SUV讽谁垦,车身尺寸上中规中矩壳码抽,作为切诺基车型的延续抛,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现俺缎,但也能看到不少突破之处慰茫。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重阔彻。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃堵瓦呵。   本文导航" "  从1985年开始摊,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上县铰摔,1991年出现在5系车型上绩,1999年开始陆续出现在X系列车型上笆摩落。直到现在晦伦,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术辫埠。2014年5月22日搐,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive搏、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型纽几盎,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求市眷,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车垄任署。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW仑竞碗,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么不? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表幌拇冠:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款寝羌仍,新BMW 328i xDrive菩、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元袖闻。   第六代BMW 3系延续了这一传统判,将融合了电子气门控制扩、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机来碎、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配谦眯兄。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型型先淌,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本没面玩。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的幢署,要了解这个问题前吐捕绊,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理岔饥农。齿轮传动式分动箱捞配女,连接前轴的方式改为了齿轮传动扩,其他地方大同小异邻。对于宝马X系大部分车型来说娃卜,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能线。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配妊,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力袍库蔚。由于前后轴均采用开放式差速器藉,遇到交叉轴情况时膏,也只能依靠电子制动来辅助吓皋。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱和肃句。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构圃竭苛,与齿轮结构的分动箱原理相同酱惯獭,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥卡猴苛。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥烽毁。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的醇洗蹬。至于控制多片离合器的方式粟灌,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式撬。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛扇任华,所以常被用于装配在更强有力的车型上赏腿。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器帮览,以对扭矩分配进行不间断地调节捌阜。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配瑰朵鹊,向前后车轮传输各自所需要的扭矩呐,默认状态下前后扭矩分配为40纶苟:60磺祷,最大前后扭矩分配理论上比例为0坷舷告:100到100腻倦颈:0之间沮矮该。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息歪,从而可以从一开始就识别到车轮打滑概惧吵。扭矩分配可以在0.1秒内完成尖碾。   行驶过程中惺盆牧,如果系统发现车辆可能转向不足嫁雾,也就是前轮开始被拖向弯道外侧剁督,就会减少分配给前桥的扭矩焚思圃,将几乎所有动力都输送至后桥板。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息辅诺,从而可以从一开始就识别到车轮打滑叼。一旦出现车轮打滑摹辈,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器邻,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力联,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制迸似。这就意味着吴沦,无论路面如何突然变化伸,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上浇铣到,即使是在部分结冰的道路上碱。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解寺蜜,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型量将枫,其中S2属于一款5座小型SUV茨,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下枷,很多品牌都开始研发小型SUV蔼。而S3则定位于一款紧凑级SUV存鲁,并且采用了7座设计们挖。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何扁妇,接下来就给大家一个解答卉。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位朽欧股:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型荒,这一平台就是北汽威旺M20的平台街,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计杠潭。但是两款车的轴距却不相同佃妊,S2轴距为2560mm忌碱离,属于一款标准小型5座SUV饯踩澄。而S3轴距为2685mm茧葛,接近于一款紧凑级SUV蔫,所以为了能吸引更多的消费者铺,采用了2+3+2的7座布局彤炭,主打一般家庭用车境焦,实用性优先仁百。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV冗,主要还是面向有活力的年轻人稗犯觅,外观设计更多偏向于动感的元素居多锌赖篮。大灯组的样式也不俗套戊吾,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低敌,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的汰谋沛。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表菜:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比琅烽,在车身尺寸上还是比较占优势的去被隶。另外2560mm的轴距表现也不错兽铰煌,至于它的乘坐空间表现如何尾狗,在后文我们会有体验顿相邻。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计嘘避, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升分士,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了晨低,车门不能完全打开的话盖蓄,一些比较大的物品拿取会不太方便疯。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台菱鹿沥,搭载了1.4T和1.6L两款发动机柿泛冷,并分别匹配3款变速箱壤辱俄。此前郊妮,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型微。而今天我要试驾1.4T车型策蚀卵,虽是短暂场地试驾晶讼侮,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别舶烧,特别是动力上提升明显许单车。 ● 外观/内饰伪帆:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型竟熄,也做了到店体验的文章垢甸,1.4T车型在外观苛、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大功彼,本文不重复介绍低,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验权,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看位。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因下芜舍,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等捻凹为,具有很高的品牌辨识度事卑观。同时在一些细节方面的改进盾,比如重新设计的头灯夏、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等撅,则让其显得比现款明锐更为简约稳重修。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台己戏,采用了全新的发动机瑰雀返,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机忍想和,属于大众的EA211系列啸损,动力性能比现款提升19马力和30牛·米氓嗜广,最大功率150马力/5000rpm茄,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm梅讨。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一羚,而相比原来的EA111系列有了明显进步藤禽似,首先是恢复了正时皮带酪是,降低发动机内部的功率消耗庭扯焕,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术堡蹭,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴洛踏,而喷射压力也提升到了200bar芭。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱豆垛,带有S挡和前加后减的手动换挡功能蔷壳。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别撅看陇,前者顶部是“SKODA”的品牌名垫埠踞,而后者则是印了“DSG”的字样公觅雹。   底盘悬架方面骨,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架皆,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构颁舍。制动系统为四轮碟刹结构娥,采用前通风盘式后盘式配置曙廊毙。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节巫铃,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目虚埂酷,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目勃。由于是场地试驾污赔,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些晴炽,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道普豁,能更好地了解车辆性能别。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来腻邓,只能在日后的试驾中再介绍存怯。   动力方面然,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话哼恍,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容钱嘉羡,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来柬赏,1.4T车型的起步和加速更为迅速喂方冉,而且涡轮的介入时机较早己瞬堡,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉饰吐,动力的输出保持平稳可控的特性苇烫。   使用D挡时骗翻虱,以1/2油门深度驾驶头撤貉,变速箱升挡较为积极戌钵苇,发动机转数基本被控制在2000rpm以下暗是,而且换挡的冲击较泻劬胺小,不会影响乘客的乘坐感受亥。而以深踩油门的方式驾驶儒胃罐,变速箱会到4000rpm左右才换挡褪碘,加速感受更为明显郸袱认。   换上S挡惋,油门响应灵敏了许多弊电,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡蕾,全力加速时能体验到更为强烈的推背感沃,在弯道多直道少的场地赛道里坊,需要频繁提速的时候郡钦拭,显得更为得心应手冬。   全新明锐采用电动助力转向系统涩,方向盘低速时转向较为轻松故晌措,而高速时明显更为沉稳睬,转向需要更大的力度感,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力谜。   底盘悬架方面孩漠叫,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性蜡惹,在弯道中对车身的支撑性比较到位诵,方向盘的有着精准的指向性懊轻,转向迅速而稳健堵娄。1.4T车型全部带有ESP系统械绦,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候伪探,ESP介入的时间恰到好处壤腿,总能及时将车辆修正到正确轨迹浩腿,而这套系统并不能完全关闭烫拓笔,属于比较重视安全性的设计酪。   在模拟颠簸路况的体验环节林,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用齐坟,然而后悬架毕竟是非独立悬架骂拦疵,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况杭纪,仍会对另一侧有所影响杏,车内乘客仍会感到轻微的颠簸诗坦。我们在之前测试文章中也有体验视频镐麻倒,请点击查看位投。   更多精彩视频担莽,尽在汽车之家视频频道   试驾总结捞拿:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少洼,在D挡模式下表现中规中矩秆徒松,切换到S挡后油门响应灵敏比,变速箱的换挡节奏更为激进殴缚,加速感提升凉糯,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验辉副疯。" "  2014年2月26日徊,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市超眠。其中T5动力总成包含智逸版奠、智雅版挡、个性运动版共3款仑,售价为42.39万元至51.99万元量久,T6发动机版本及价格保持不变啃划蹬。   据了解鞋痕,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术表拣,包括了新一代2.0T直列四缸发动机旦,以及来自爱信的8速手自一体变速箱顿标。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢扦?本文将为您带来答案寺。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面檬,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化棋酮,但动感流畅的造型令人印象深刻陵宪。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉受炭肝,正如北欧人给大家留下的印象簧仁。      配置细节上卉,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”窜邓疵,全系标配了ABL自适应氙气大灯顷,以及感应式转向辅助灯光鹅。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下传洞,给驾驶员提供更佳的视野黄铜。   此外残饰喘,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航缝匪穿。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达陀毁舱,探测距离达到了150米歌撬芦,足以应付绝大多数日常行驶环境炊。此外妮,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统赋济,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能旗。虽然这里看上去有些别扭涩电,但安全性才是我们应该关注的敖。" "  限量戚懊、配额夯薯、上市前被订购一空归,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹瑰萌。然而送填梧,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时诉,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘盛坏。2013年常,经过M部门调校的M135i披装上阵时岁,性能已与1M十分接近笨,并且这次冲破了限量的枷锁郸裸,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车棋。正当人们面对路上的1M投去羡慕氓、嫉妒镀竣、恨时拟,宝马为我们带来一款全新产品挛,并且它的能力并不在1M之下凑迁父,它就是2系的顶级车型——M235i亩。 延伸阅读蒂:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言染,2系可能显得有些陌生腹峭酥,其实早在40多年前停嘎,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场涕沽贪。此外阑苹胸,BMW 2002车型在1968年问世祭,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处绦烫快,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型北戏舌。至此豢牵归,2系的到来并非空穴来潮磁。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22灿,而这个平台也与代号为F20的1系共享卞绿,简单来说是,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中乱,这与3碉德、4系的道理相同撇咖。在2013年时蓬手,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验够,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近伟墓礁,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了室噬靠,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览背烁。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M颠煎,但两者却在年份与平台上存在着极大差异替爸哇,从代号E82的1M车型潭,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点赖。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条摄税卿,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”牡,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受盟,但随着时间的逝去茬,渐渐也成为了一种习惯贩搏跋。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表换懦:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加霜窝,更多是出于对内部空间的考虑酪稼,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响封,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数敞疵和。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容互淀师,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感遁仁年,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能伎。   当然兽,即使武装到牙齿扑,M235i也不能与1M平起平坐弧垢,M家族的宽体车身驼项掂、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的归帽,就像当初1M推出时的口号一样“M绊分距,永远从后视镜中藐视对手”潭汐嘶,而M235i更多还是为了平衡性能郴膳、实用性与性价比崇篙归,同时也为今后推出M2而留下些余地阜浑帘。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后婆,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步镣涎圣,针对绅宝D70推出后的社会反响默歇,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多疟牛。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车仇窍,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势蝗耻涉,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生郝承。   D50蜜,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车纽,推出之后的表现往往是人们最期待的居涣毛,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同长楼岁,面对D50的将会是极为严苛的考验衔肠尾。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境我埂,而成功了漠,也将有可能成为流芳百世的一代名车鞠退秦。7.48-11.98万元的厂商指导价报,可以说为这场战役的打响咯寝吵,开了个好头落牧城。   D50虽然拥有纯正的北欧血统借飞,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格投。此次担任D50设计工作的老端拾,正是培养出诸多设计人才的博通公司汤经,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点蜡,同时又能够给人们耳目一新的感觉瓦,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题税叭鲁。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表毁:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异狡秽钳,但是当你接触过D50这款车后写系捶,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素肺裳袒,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机餐。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的缓艾双,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹邵吉靛,但是当你将这些元素组合在一起时沁,却有会很快打消之前的念头签齿。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外闻,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计垢。运动气息浓郁的设计手法溯卧,会让你把D50和运动结合在一起芯,无论它实际的性能表现怎样嘘,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象撩纳呢。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方荤,比如尾灯的设计手法有些简单仓促敲计蜜。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态几距,面对不断推陈出新的竞争对手溉慷,这位老伙计急需一点变化来扭转局面爽。好在随着2014款车型的上市赌,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂刃,而这支强心剂的主要成分也很简单航,一台1.5L涡轮增压发动机病容。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型母僵,针对配置方面也进行了一定的调整鹤,其中自动大灯常、超速报警以及四门车窗椅鄙龋控升降等功能均成为标配馅,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中劳缉。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者镁胺,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流俄何齐。因为从早年搭载的速锐潞闷苯,再到大红大紫的秦痪筏誊,乃至于我们今天的主角比亚迪S6翘厦奠,它所提供的动力都不曾有变天。传动系统方面忙氦芭,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱圭,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱编。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言邯,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿亥。在城市中经常用到的中低转速区间内勒恐涸,发动机的动力输出比较积极绅淬计,并且通过涡轮的帮助诗,动力在1500rpm之后便有明显提升赣耸恫,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm还闲拍,完全能够满足日常驾驶盯函。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低林,适合城市驾驶蹈耗。挡位之间的行程适中地妮,但手感略显生涩芯。当然这也是这一级别手动挡车型的通膊健,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车澄,而非车去适应你夸叔。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定男吉比。四辐方向盘尺寸偏大恫未,回馈力度比较匀称酬,因此驾驶这台大块头还算是轻松扔,只不过方向盘的虚位过多但督奋,转向时不得不做出更大的动作沃乏计。   前麦弗逊希、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收埃纬,并且由于悬架行程较长系,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉瘸。当然这样的调校也有它的好处篓翠,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人凸。" "?? 外观部分   在所有人的印象中纪,SUV车型是一种非澈ǎ耗油的车型穆棘涩,毕竟以自身庞大的身形来说呈碎赊,自身重量就已经非常大了扳紊瞬,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机纤,这也导致SUV车型的油耗居高不下步,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观筹券踌,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题贰恭携,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚陪对,在众多的SUV车型中辱宽,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度褂耍淬。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计汐氢,这种设计可以说非常的扎眼九酬,也更加符合了年轻人的视觉喜欢餐毖,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳衔,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯琅,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售发肠雾,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志撑房,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征传。在RX车型上攘芥酵,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条杜辣污,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同蔼,从RX整体风格来看飞澜筛,还是更多的体现了柔性设计的特点泄。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面骑锻,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型高就陪,如果不看下半身偷,很有可能误解为一款轿跑车型烙膘酬。不过这也让人们的视觉一亮箩锻关,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的堑持咕。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上头茂捎,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求天掠蓖。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同蓟蠕茧,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的绣词遂,没有过多的硬线条介入呕,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的孝,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点阀,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符暇玲娥。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力烽称,RX明显体现出有些不足傻够潦,不过这本身就并非是RX的炒作方向郎。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境脚川砍,内心想要一件东西膝骋,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费琅铣缸,否则你就无法拥有心中挚爱炕请恭。你想要一部手机寇阮,但偏偏要你保证最低消费偷缅。这种心情着实不爽贿良锑。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版轰筏,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统慧,这两样东西都是你想要的犀纪朽,售价三十五万不到局,撇去不相干的配置皆宋貌,给你你想要的勾磁。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元晌,是不是有点定高了湘凳跨?可细细一想卿坎,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机抵,并且还带有四驱系统典。如果单单从这两个要素考虑玫,同档次的车型里供碘肮,都破了四十万大关了抹。但我们依旧要考虑这是一款低配车型量吵,目的就是要拉低门槛畏解,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出号惧劲。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件纱拷丸。但运动元素表现的很细微羔焊秽,基本上都是细节点缀侮,和其它配置的A4L差别不大离沙。虽然是一款40TFSI的低配车型壬岔猫,但从外观上很难发现区别抖腹汕。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件混抒被,算得上是全车比较明显的运动彰显了填。尾灯内部依旧采用LED发光元件拌,总体来说伟毋梦,亮点不多显迫睛,朴实大方信。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后辜某赖,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分洪衫。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品案,除产品名称外筏宿请,其与JX35并没有什么区别踞铝歪,还是那个豪华运动的大家伙勾吞久。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮丁,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露伯。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能剧相,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助跋太,灯角黄色的反光片是标准美规设计硼衰棋,但无论哪种规格矩,对行车安全方面都是提升铰外。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感镣枯饰,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO懂,前置摄像头悄然隐藏其中绢凡炉。侧面看上去QX60依旧大气稳重寿帮皖,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感录。另外爽,底盘上有些部件会低于车身辨纬,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过纱。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色艰,活泼的细节设计使其更有灵性管,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性韧,也起到了一定的隔热作用叉。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感凰被,硕大的车身并没有让其显得特别夸张拇棘襄,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现匡淌辆,静音效果良好菊捌爸。   车尾并没有过多花哨的设计监闭,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字鳞示。尾灯采用部分LED光源仁,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释缝抢,总体来说比较耐看沏舵。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味干坪咐,它的出现让整个后备箱显得活泼起来薄负接,下面藏着的摄像头成像清晰度很高敞苍变。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起扭,就一直是大量网友关注和吐槽的对象粟。上市前颗,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后缚,不少人不相信它的价值潞超胆,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后撂会舌,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待览凡,这自由光到底是什么情况猎级?经过整整一周的深度试驾后亲,我有些新发现可以分享给大家限淘。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3殿,我的思绪一下回到了2005年左右芜炮,那时候自主品牌鲜有SUV产品煤烩臣,奇瑞率先迈出了一步颅,推出瑞虎期,并领风骚多年位蜜破。当时奇瑞称之为NCV穿隘撼,也就是集合轿车以及越野车购,有着越野车的外观和坐姿呕,并兼顾轿车的舒适性通,其实就是我们现在说的城市SUV椒。   这样的优势持续了很长时间纱,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展刹,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品湘,瑞虎的势头逐渐放缓焊篮,也就不再抢眼了烂巴睡。奇瑞随之调整策略醒安,在去年推出瑞虎5这一新车型韭,与其他自主品牌新对手进行竞争趴锌嘲。与此同时壤譬冉,时隔半年的今天韭夸,老瑞虎被重新包装升级侍媒,命名为瑞虎3再次进入市诚璧破唷,与瑞虎5形成高低搭配粗虑沽,重新获得了新的竞争力酸攻舶。   外观凤猫床:   正如前面所说甫,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业渴桔弟,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作糯软,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节冀白鹃。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸肺,棱角更为突出稻猜、线条也显得更利索捣壬。侧面增加了镀铬防擦条矩抛完,而车尾的变化并不是很大饭圣,集中在尾灯和一些线条的修饰上孟权,就造型而言瑞虎3更年轻了估誊。从车身数据来看洗豆,瑞虎3相比对手并不占优优势惕,但是得益于外观的设计怒始委,视觉感受瑞虎3要稍显大一些怒磁蹈。" "  在经历了数年市场洗礼过后苯僚,瑞虎车型迎来了新一次换装几,代号命名也列入到了家族统一的序列中夕无,对于车型的区分更加简明卸蓟浑。除此之外膝,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计篡,以及更为充裕的乘坐空间洽适嘿,以提升自身的竞争力书赎驮。   瑞虎3虽然属于中期改款车型傅忍氏,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用拆,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连圃,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向坊,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车粮还骆。   此次改款主要集中于外观方面闺炮轻,通过新老款前脸的比较滔,我们共计找出了8处变化士,分别为钦丹沽:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组陆勘,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减薪肪ㄎ场;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大算头。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表戊瓢:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘班奋,但在车身尺寸上有所调整闺,其中长度方面增加了30mm沁警,宽度与高度减惺ㄐ怠,而轴距维持不变纫。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出径揪史,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35干帆,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中融。   车身轮廓并没有大费周章的变化瓢,更多的是在细节上体现新意侗坞吐。侧车身防擦条进行下移唬虐汝,并在前后车门中增加了镀铬饰条嘶,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中顿木,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装闪趟婆,更趋于向装饰性靠拢栏,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式孟似刺,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性亮四。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗饭教伞,若要找出所有差异架暗,还需要费上一些功夫睡,在对比过后变化上依然可以达到8处试。依次为扇痉库:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更舜磨,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识全。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处社舅,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计髓,空调按键的布局更加紧密貌埠,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化穆胶紊。此外泵,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升导夏。   按照配置的不同穿耸,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机垮蕾踏,大尺寸液晶屏包含导航绣蔡皑、多媒体币、蓝牙以及系统设定等功能木,而在操作上也十分直观聚奈。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当际。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度革辫、风量兰舷、风向等信息夯问,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少泊苗柏,同时旋钮的阻尼与定位适中曝,手感较好溃配截,可以看出此次在工艺上下了很大功夫棺。   方向盘两侧位置集成了音响撩膛、蓝牙通话与定速巡航的快捷键躬,中心区域使用了品牌全新标识惺堡,并在造型上稍有改变僧。仪表盘则没有任何变化钳斑,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同簧辉,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值皖博,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素忿光。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅任胶解,但调节方式为手动峨搽,前排座椅具备加热功能赶窃门,按键位于点火开关周边区域绿,位置的选择上不够人性化嗽问碑,副驾乘客很难进行单独操作链。   在前文的数据表格当中亲苍抽,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优棉犬贩,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高卵泞撇。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后蔼,头部距离车顶约有4指空间陈,直接移至后排乘坐京呸,头部空间同样保持在4指唯淑淖,腿部则为2指余量逼富岗。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下妒谭耻,首先需拉动靠背边缘的拉手懒李,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒彻藐,要想恢复到之前的乘坐模式省乌船,还需先拉动开关郴,同时扶 起靠背些线腊,在操作方式上显得不够便利镜甲。后排座椅支持4/6拆分放倒秒,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大培怀龄,对储物灵活性与便利性会存在一定影响臣估茂。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3赋,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致疤辞,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎髓,含有DVVT技术食,相比早前奇瑞的1.6L引擎纤,在动力性与经济性方面均得到了有效改善努。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求吞秽,在CVT变速箱的帮助下培涝聚,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作胎。即使在起步之初深踩油门笑红,加速过程也会显得有些慵懒郡,只待转速攀升至2000rpm后炮勉弗,动力性才有好转屎,此时油门的响应能力有了子显著提高酞忙,虽然整个过程称不上动力充沛古,但对于城市使用来说算是够了竞罗。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上侵灸哭,涵盖了手动讨嫡关、雪地和低速3种模式屠撮,在手动模式下可以模拟7个挡位饶,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用歉。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用构滑却,在模拟挡位的帮助下馅赏,转速会与油门的深浅更成正比落陪,升档与降挡的操作也会更加从容湾杜凳,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较泻瞥巍,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内垂动。   在紧凑级SUV的行列中笔潘牧,瑞虎3的车重算是较轻的一员梅,这为引擎减小了不少负担新。助力转向系统的力度适当唬吞,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力末。转向的精准性使我出乎意料墓弘,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性面撑寄,悬挂整体表现十分扎实冈,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入摔诺,令试驾者信心倍增粗纳。   如同瑞虎3的定位那样镜渐,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外兽韶,它并不具备越野的能力挡暇,然而精确的城市定位熟,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适廓埔,诚然怪乖,它在这两点上做的很不错翁,虽然在驾驶乐趣上不能满足你狮僵娄,但对于关注性价比与实用性的消费者而言溜径,瑞虎3也许是最合适的选择对象歇烁胜。 责任编辑复檄:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年疾,一晃6年时间过去了沪,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化刑,但是我们仍然和它有过很多次的接触匆,并且每一次都是充满乐趣的体验鹤饶暑。今天我们又把它请到了这里侮,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外钱残,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型骚烦亩。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能沁搭僻,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子拒赏文,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气涕财僻。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单闺,排量小了可以大幅度降低进口车消费税渐妙衬,自然整车价格也就能便宜不少欠始蝎,降低了它的入门门槛宠违拣。而以我们消费者的角度来看陡穿凳,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象轮,这也是我们今天把它请到这里的目的磁题咎,测试项目很简单据夹皮,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现剩钡,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了判悄。   ●日常驾驶动力表现具:低速扭矩充足挫钳列,高速动力吃紧水。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能宛泌导,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过连,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性充扩脱,但机械结构还是更适合在野地里行走阮绘芬。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此咐哼蒜,外形设计拖蝗卫、车身尺寸惫显、参数配置全都没变顷牛,只是换了一台发动机城鹿技,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃兰班,双手需要时刻度掌握住方向盘懦,总之开着它你不会觉得太轻松笑勤翔。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了河誓冠,大家也都心知肚明厩补静,所以今天我们重点聊聊它的动力表现输覆乱。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米旁,参数虽然降低了激埠茧,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些搬十捂。实际开起来起步那一下还是挺有劲的些惩,并且只要车速不超过60km/h煤棋匹,提速还算是挺从容杠,也有一些推背感旅,感觉并不比3.6L车型差多少航勤温。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了盖净撇,脚下的油门响应明显迟缓了不少苦骚,如果你心急的话肮吴档,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧芭涂,否则踏踏实实的在路上巡航缺汾。   ●油耗测试细:正常表现恭惯,不惊不喜眠捆。   发动机排量小了轿闯坚,除了动力影响之外乓矮涧,油耗也是一个值得关注的指标救,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试筹乔。整个测试过程我们共行驶了118.9公里澜看,拥堵路况大概在30%左右庙熔,畅通路况大概在40%左右厦侥星,另外30%为综合市区路况捂,全程平均时速为31km/h贝热,最终计算出平均油耗为12升/百公里铝滤,算是正常水平唯。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过攫洪,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题敢汤盲,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了悲腐,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力五惜,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何腻铂。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高胚,很高廉,或许我接触的都是高配车型巷莆女,包括纳智捷大7恐献、CEO等车型魄首,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助试。今天隶两,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV党块,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量萌,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧帅奈表。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢亭?下面宿馈奔,我们就来看看详细的体验报告磷倘辛。 可以看到怒壳,纳智捷的车型在外观的原创度上很高枪,这在于其他车型包括纳智捷大7修每、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现蒋钦。这次试驾的优6 SUV也不例外陪寸,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚埃杠绊,为了突出这款跨界SUV车型的定位孔,外观设计上更年轻有活力繁疽烘,对于年轻人应该有很大的吸引力揣。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表虐:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台悍切,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm寺嘎,轴距为2720mm唉,可以看出这是一款跨界风格的SUV辖沮。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品蓄,最大的优势是轴距要长出20-100mm崩促,具备不错的乘坐空间殴沁,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷土捆瘁。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎廉,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎秒,尺寸都是215/55 R17搬。可以看出在轮胎的型号上示畴,国内销售的车型都有一定的缩水陪辖韶,当然为了控制成本碧荣,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现督绥。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮受诡,后风挡下方采用了黑色装饰衬托衫玩型,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美饲高矾,两侧的LED刹车灯十分扎眼伞叉钎,不过从布局上看稍稍有些凌乱颂。" "李老板的慷慨膛呛,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会饰湍,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板肩盎。下面回到主题砰识抨,从之前收集的网友问题看票斑,大家最关心的有两件事儿伯,一个是特斯拉的性能别哥沫,另一个是特斯拉电池的续航能力瘁拴,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿拢顺光。简单剧透一下亭翔,性能方面特斯拉相当给力菏辟腻,续航能力方面我个人觉得还是不太行敛瑰。 注京:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型弄晾,文章中提及的“特斯拉”吗通臼、“Model S”等名称均为本次测试的车型艾轰副。 数据解读边贸:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩裴份趁,所以今天我们就先从数据说起白。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版建希,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s怜,而我们的实测数据为4.7s物,比官方公布的成绩略慢诬橡虚,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿煤。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样闭汹。由于采用电动机驱动颇拉撑,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车沸并暴,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑融背,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态麻褪,直到完成整个加速氏膊。电子系统和动力系统的完美配合寐,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限患奈,这是大多数的同级别车型都很难做到的镀戊。 0-400m加速尾速石们:170.124km/h 加速时间净蛊廖:13.63s 由于采用了9.73世贸朽:1的固定齿比变速箱咆诬,所以特斯拉并不存在所谓的换挡弯市,在加速曲线图中防,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线禽,车速和电机转速完全是等比例上升笨礁。这里说句题外话缺,官方公布的电机极限转速为16500rpm拍毖,最高车速为209km/h顽怪房,通过以上三个数字司,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少类吵,有闲工夫的朋友可以试着算一算唯。 0-180km/h加速蕉:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G蹈,峰值甚至达到0.7G骆文救,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱誊独将,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h茅摔标,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看句裤,当车速超过150km/h后捍,车辆的加速度下滑比较明显颠甜勤。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现烈堡,工作人员解释说为了保护电池椿吧,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡瓜。再多说一句新,这个速度日常用肯定够了冻钝,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h谭伴,但如果是赛道宿渡舅,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道蔬,有大直道的长赛道八,它应该会比较吃亏茸。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车涪朽,常会被贴上大排量潍陵、暴力机器饶、拉风外形和肌肉车等标签骨。这些词虽然简单剔,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征仍故驹,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型讥。近日涝对,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)门阮,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称团肺:科尔维特C7)靛父杰,肌肉感十足的外形侍羞,手动拆卸的硬顶患温什,再加上6.2升自然吸气发动机等犬扭戈,都是它的大卖点萍妨。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评裳: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时提年棵,外形变得更具攻击性渴醛。不同于以往车型杯泞砰,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗快蓬驼,只有头顶裸露在外剁唤称,非常特别多。重新设计的6.2升自然吸气发动机挛,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余厦抨享。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机痢号诡,最大功率640马力萄畔,峰值扭矩814N·m)抖郴,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手狄,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势角川胜。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为姥被该:5.3万美元)岗极碱,几乎没有性价比可言嘘,但相信越是稀有的东西粱董竣,越有人喜欢秸嘲。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆非场劲: 重庆诺斯特豪车会馆 电话毒亥疼:400-023-5599 地址砂浅:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑境涝华:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型闻杏培,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠宪番。而这款车本网也进行过多次报道与评测囤帅滤,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题胎,比如——空间与电磁安全性肆拒杭。   有朋友担心晃嗽,混动车型的使用空间会不会很小捌概肝辍,电池电动机发电机都需要摆放位置檬乓爽,还有散热系统氢,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧盾。   作为一个“热心肠”酮,笔者决定帮一位同事搬家悼方竣,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”抱。我们的任务是将一个中型分体式水族箱默、两个大型行李箱白、三个双肩背包洼蛊,两个电脑包萍垦,一个猫窝撬、一个全新的大睡枕搬走吩笑,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客嘲。好吧刹场,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大凑吓,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上蛇帕,从图上我们看出藉,在放入体积规整的水族箱水缸后跺砍,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间力隧馈,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包腿丛泪,并留有一定的间隙量欢倘媒。   而后排在放入水族箱地柜后皆适科,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位吗,这个空间正好可以放上两个大型行李箱境。得益于巨大的后排腿部空间底料涸,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了昆。而后双钢赂,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线极狮。当然梦茂,前排的空位是为乘客准备的圭归。(为维护试驾车整洁犀客,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施膝岸似。)   我是一个希望低调的企业主羌,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的斥,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间寂,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少痴羌,后排音响控制绞翁葡,前排座椅调节按键粒,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子筹凹承、空间狗冒似、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流睛,大电流产生的磁场对人的健康有影响耻。英国专家认为嗅:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉黎虑,高于该值茫玫,儿童将面临患病风险休。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少添煤。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生尉勰纾害歌。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害少含兰。   简单来说篙欢,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种宽活逗,高频电磁辐射大多出现于通讯系统捻咳刨,如手机鞋缎,对讲机粮虚、信号发射塔等熊侧,而低频电磁辐射离我们的生活更近惦,家用电器悼是、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射侥净,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可踌堡锈。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台呢恨痊,前排座位斗坡焦,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量镁焕,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品筐,不具有权威法律依据缔囤松,但既然是国家允许销售的测量器材撅肮,其测量结果绝对拥有参考价值谩。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评垂唤官,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量畴。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受弧桔,首先是油耗锭庞猾,我们在遵守法律规定的情况下凳慰,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车攻某顷,而结果显示歇,如论是市区驾驶还是高速巡航超车拾低瑟,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下吕夹笆,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”农纬伎。   混动车型比普通汽油车重睡动,驾驶感受会很糟吗?   确实局椿,混动车型由于需要布局电池蛔龚路、电动机龋焚廷、发电机肌、散热系统及控制系统纶角犊,整车质量肯定会增加酬牛赁,但通过驾驶筹讲,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感捞,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动缸啥菇,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制辣舜嘲,使用感受更接近与现代的美系车型寝冈。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性辟等,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极浆儡,而在高速公路上凰椽佰,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了肥,取而代之的是风声与路噪声菇。而操控部分叙,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了涤团纱,你永远不会感觉到生硬的颠簸版,一切都是柔和与优雅酥,当然拆煤,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的马届车。   最后怂讥喂,我们通过以上测试腻亥仙,凯美瑞尊瑞在电磁安全性败、油耗及空间实用性上都出色表现略蛇,而为此你仅需多付出几万元的代价嫩锋陇,加上经销商的优惠揽,凯美瑞尊瑞物有所值弟苇,而你现在需要做的抹,就是去店里亲自去试一试水操脚,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接碘曝。 图/文判驾楞:丁艺   丰田汽车日前宣布探传,截止2013年底床纶识,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆复疟,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录嫂。诞生16年来溶,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区冷、备受600余万车主的信赖和认可辑锌建,而凯美瑞尊瑞作为其中一员芭筋幸,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片辛姥。 责任编辑脓贰崎:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后臂想邪,MINI凭借其漂亮个性的外观事誊、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心擦。2014年北京车展上费肥,全新一代MINICOOPER正式进入中国市沉恰(点击进入上市文章)默撼寒,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化鹊,同时在配置方面也有一定得提升硕皑叮,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后链,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市氯叉踩,售价区间为20.18-23.68万陌。虽然只有4款车型可以选择棋携,但从大家的关注度上看孰,很多人对这款车给予了很高的期望殊匹湃。今天顺,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V伐抵,两款车虽然在级别上不同杉镜,但是在价格上却是非常相近啥钾闻,CR-V的售价区间为19.38-26.28万扩沧捐。下面繁,我们就来对这两款车型做一个对比岭,看看自主和合资品牌的差距到底大不大刨。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 医厩剑控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话卢垦,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜萎耗。当然丝淬鼻,作为一个自主品牌俱,想要和这些合资车型抗争捶违,就需要在配置上有一些诱人之处览奥。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别琴煽,从车型尺寸上看双,H8明显要大于东风本田CR-V泼,但是价格却几乎接近每脖项。如果您的自主品牌不感冒的话清糙贺,那就不用在纠结了松签沉。但是胖,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话订蒙,那么H8的确算是不错的选择付细,至少从轴距上就已经很让人动心了咯络呵。   =============分页符=============   原标题喷滤碉:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下仁熔昆,哈弗H8还是小胜秽伎,其中H8还带有液晶中控屏倒粒,而CR-V并没有配备中控屏卧。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能里。这些东西的确也是非常吸引人的骇炊。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的恕水,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验庙,平且还配有ECO节能模式篱咕,对于追求平顺性的人来说还是有优势的诲掳。H8还配有坡道控制系统尾茅李,但是CR-V并没有配备这个功能讲含。另外卿,H8还配有三种运动模式婆潞,一定程度上提供了多路况的脱困能力隋,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些赌,当然H8属于刚刚上市的车型扇屁,并没有试驾车让我们来进行测试灯紊娶,以后有实车的话卯,我们会进行相关测试欢品烩。   结语咕:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章贡瘁,从一定意义上来说还是对大家有帮助的边炉煌。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升霉奈虑,某些情况下还要超过很多合资车型潮比冲,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下斧。 责任编辑毖:赵春晓" "从1985年开始愤,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上鸡渺,1991年出现在5系车型上牵馁,1999年开始陆续出现在X系列车型上锻芥。直到现在金矮,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术哩。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配淀,提升着宝马车型的操控性和运动性纤瓣。让牵引力发挥的更加自如舒看,下面履,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现坞避。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱贤牵臂。在车载计算机的控制下扯坊侩,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整苏几,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配糯轨伶,而且动力分配比例范围达0-100%估,赋予车辆独特的动态表现烤。 与传统齿轮机构相比夸,xDrive动力传输响应速度更快公米盆,分配比率更灵活浦,通常溶,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴些缔,保持车辆转向精准灵活儡爬,初欠旧苹、中段加速更为直接的经典后驱特性醒狙。而在弯道花、湿滑路面髓然、或紧急变线等极限状态下崩广购,xDrive系统按车轮的附着力分配动力翁电盯,增强了车辆的稳定性和循迹能力和队嘛。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统踏肠土,在附着力降低的情况下蹿,更加考验着前后轴所分配到的动力韶饥姐。通过一体式底盘管理系统的侦测山龄搬,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配冠。在急转弯和重心大幅度转移的情况下扒长,最大化的改善转向不足和转向过度誊适宽。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上协百了,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现逛。宝马4系在绕桩和紧急变线中哄,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外吹,四驱控制系统让车辆循迹性更精准诗钡,更灵活恋疏。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上圣半搭。越野路面其实并不是X5所擅长的领域铰穷好,公路性轮胎打滑严重尺,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预功摩瓦,还是能够胜任一般越野路面婚险牌。 (编辑 金辰毅) 责任编辑帽崇疯:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)婆,宝马X1一直以其运动性示人抹弯,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表涩。但是不同于一般运动车型不擅长越野拍避乓,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能普浑,能够让车主在假期到户外撒撒欢酶爸。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗猫?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比捆瞎,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时社刑,带给我们SUV应该具有的越野乐趣办。   在消费者最关注的价格上犬灸,我们分别来看两辆车孟。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元布。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元风。从售价上我们不难看出抖呕,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3嗓舜,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3囱,价格区间跨度较大等弘。   外观尺寸对比修架:   首先低娃,从外观上来说旧,宝马X1极具动感秤。其标志性的双肾格栅已经不必多说剖祭羔,远远的就可以知道这是一辆宝马钨。而那富有动感的线条翅仕,将其外观勾勒袖路绷,即使是静止在那里沽聚瞧,也能感觉到其时刻奔跑的姿态瘫婆烫。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长车痢,感觉比例似乎不那么对称愁场呸。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控峭伴购,而且作为一款国际范儿的车钦,修长的车头设计让车辆显得十分优雅剖。虽然宝马X1有修长的车头慧裁蹋,但是驾驶时却并不遮挡视线泡,仍旧能够清晰的观察前方路况焊。   相比之下但围权,奥迪Q3的外观略显沉闷糠享恰,同样的家族式前脸显得十分稳重辱。虽然不像宝马X1一样运动秋嫌,也符合其SUV的定位醒戮。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大牵冷,这也让奥迪Q3的样子更加传统补茹为。不过宝马X1虽然外部空间不占优势是湿贾,但是内部空间却优于奥迪Q3距粮,相比来说柯葱,宝马X1具有更大的头部空间炮奥,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3疗崔绊。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长矢:4477mm 长腥律迁:4385mm 宽葛轻喀:1798mm 宽比赎槐:1831mm 高烯菱:1577mm 高硕关诚:1608mm 轴距孙慑胚:2760mm 轴距肛倍:2603mm 最小离地间隙焚眉:194mm 最小离地间隙甸:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者且虚,宝马X1具有灵活的操控性卑扩,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性炮掠哪。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化不独叹,作为一款 SAV罗熔,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的搁骆。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向挥啥,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣庐。   实际驾驶中韦摔噬,宝马X1的路感清晰俏沟稿,虽然车身不械八臁,但是宝马X1却有较小的转弯半径勿,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头豪,带来更多的便捷岗撵。行驶中戈,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快帅敢男,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系男观。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮茫、高精度直喷与电子气门三大核心技术恒病,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果底裳,在动力输出上达到高低搭配的形式十。而宝马X1带有的ECO PRO模式你识栓,可以帮助我们进一步节约油耗殿,让油耗能大约降低20%寂。 两车基本配置参数对比衫: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前部:通风盘/后癌镶:通风盘式 前凡柏:通风盘/后侈哄耻:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题醇赡:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV男目,我们不仅仅需要看其运动性能钒监膘,还需要检查其越野性能架篇骸。奥迪的quattro系统的越野性十分出色泞,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统堆蹲贝。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成暗,为了能更好地分配轴荷叹卉梨,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端算接忍、后桥差速器前面撮馆瓶。正常驾驶环境下瞬郊垄,离合器将发动机动力大部分传送到前轮镶湘松,当检测到前轮附着力减弱时青,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮伞变监,帮助车辆脱困胚超弥。   通过以前的测试姑,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用鞭奇橇,对于应付难度不大的非铺装路面来说店兄岗,这套四驱完全可以应付北,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能曙啤幻,加之悬挂行程过短径讼抖,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试玩固鼎,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样亩匪媳,偏向于公路驾驶卤。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统景箔,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴汞峰。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中耸,动力的分配为40:60勒卷缺,在实际日常驾驶中烁轨旱,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的玫涧。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主廷珐,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能檄破,在车辆出现转向过度时洗断,车辆会将更多动力传递到前轴极愤,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性匣,帮助车辆脱离失控的状态蓖。在弯中逐渐加速的过程中毕,由于车身的重心靠后盼虑,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势甲,在这种情况下环藏,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出抛咯,减小前轮的负担瞬劝法,使车辆获得更好的指向性通电贺。   无论是雨天嫂徽拨,还是弯曲的山路窝吞,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对旅宿。而且在大角度爬坡及碎石路段舶悸,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力黄博。尤其是爬坡时化,动力能够智能输送至前轴汇,让车辆轻松前行臂。而在平时砰,动力又会自动分配于偏后驱捣,让运动性得到进一步的体现评陛。此时的感觉是类似后驱车抱荣卤,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配坪创技,让车辆行驶更平稳仍鼻。   相比而言托,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野滥点什。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高坞卷冈,具有良好的越野视野四鸥,但是宝马X1的离地间隙更大罗,通过性更好熔。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少帽,尤其是其具有更多头部空间筏赶杠,如果越野时缚丧秀,可以适当调高座椅坐姿妥泄裴。   =============分页符=============   原标题渡挖体:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰睛蓝微,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩盒,所有的按钮也都在触手可及的位置惩,十分便于驾驶者操作茨鞘。而且两款车型都选择了年轻拓毕、时尚囤、富有现代感的内饰设计纱嘛。   两款车的配置聘囊,无论是奥迪Q3目碳熬,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全藩窗污。尤其是宝马X1的iDrive少何围、热感应键等内部操作方式十分便捷易用筷,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮陈辆磐,宝马X1更加简洁定,而且操作一样方便喀烽署,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑殿。即使是刚接触宝马车型的用户枚,也能在第一时间熟练操作鳖。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热岁猛,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性烁建广。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索痪赊,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大侗块,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供垄茧澜。例如像最低配的宝马X1九休旗,虽然价格极低估渴,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了恒。Q3低配也是一样孝愤,配置较低享农办。不过如果您不在意像导航慕、座椅加热等配置缓赶盼,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要庐。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后腻天,我们进入车内来看看内部配置以及空间胚梅。二者究竟谁能更胜一筹焕?首先来看两车的安全配置坟。在气囊方面畏,奥迪则更胜一筹响寂,在两车装配有同等位置气囊的前提下亥,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊粟裴茬。轮胎方面则是宝马X1取得优胜楔,它全系标配有防爆轮胎鼓卞户,即使发生爆胎撂,也可以继续行驶恨厢炭。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配侯发唱。此外防爆胎也节省了备胎空间焚多,让后备箱有更多的储物空间碱奢。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间忻担缄。从车身尺寸上来看撇,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势漂懦,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势哺。然而车内乘坐空间方面票,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3偿。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度巨罚郸:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度认:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题认:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面喘晒廷,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策舒侍。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养鹅雌壳。但由于国内油品的质量不佳地滩,为了更好地保护车辆发动机奉侧传,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换匡。而其他配件的保养周期上凭,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养书。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i踏惊涉:   861元   xDrive20i劫:   1036元   其余车型氮:   965元   sDrive18i稳渐:   861元   xDrive20i羔革糕:   1036元   其余车型酞:   965元   sDrive18i皑喂担:   1609元   xDrive20i挖:   1784元   其余车型秦萄镐:   1713元   sDrive18i颇:   1386元   xDrive20i禾磺:   1561元   其余车型皖人:   1490元   sDrive18i努:   1591元   xDrive20i闪鹿绷:   1766元   其余车型发肖:   1695元   sDrive18i锤瑰解:   1609元   xDrive20i缅脆镐:   1784元   其余车型币冀:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注颊顾:●蔬滴迸:需要更换 ○猎:常规检查茸瑟,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中疗糖,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯溯是景、空气滤芯和火花塞赊。花费支出大概是2691元睡霖。4万公里时还需要更换汽油滤芯杰菇叛,支出大概是1382元坷努。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错册撑,保养中也没有出现更多的费用支出惕盗。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用德比。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注法璃链:●编哆苗:需要更换 ○辞亩史:常规检查憨降肪,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出皋联肝,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费兴,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降故,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同概锋。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加适刑岔,能够更好的照顾到爱车的每个细节摊。   总结的: 总体而言疙够,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动繁,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3坷骸飘。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足裙补,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少佩磕暇,整体内部空间与奥迪几乎相同曝。而在使用保养方面奠,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济码剿。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人蔷祥率,但是其配置也相应有所减少奢朔然。作为高配车型换,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择潍猎痉。 责任编辑爽谁为:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙篇秘牟,没有给同事们任何跟我争抢它的机会疯。它足够漂亮了污屡跑,漂亮的让人感到迷茫贿,这几天我们一直在法国和瑞士穿行隋小彼,由于在国外啸,我不得不比以往更谨慎的驾驶变硕窖,没有做任何炫耀的动作患媚啤,但依旧接受了不少注目礼断。   最记忆犹新的一次是我从超市出来矗哩泪,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着茸袒骆,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内分啤隧,只好出此下策恕勤:按住曳控器肛垫,“砰”后备厢盖弹开了匹,老头愣了一下邓,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢辖笑,并给了老头一个友好的微笑秸等,关门走人了态嫁。这时我才知道剖,它是如此的招人喜欢!   仔细打量忿,它的曲线诱人裸帅,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处欧怜,但令人心动的地方是从B柱开始的捻娘类,远看上去俨然就是缩小版的CLS级汤固,曼妙的线条打动了不少欧洲男性困炊糯。也难怪焙察垦,差点忘了彪扇,我们这台车选装了AMG套件绞哼,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用署,没套件的车感觉就差了很多捣。   即便如此鲸稍槽,它的妆容仍是存有争议的吠同吃,在我们同行的5人中就已经产生了分歧龄涕簧。左派以我为代表(全部未婚)雌佃敬,认为它的骚气指数接近满格煞,尤其增加AMG套件以后舷,能骗不少小姑娘搪娟董。右派以结婚生子的同事为主抬轰,他们认为车身不够修长户兽鲍,不够秀美构。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体挨。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情飞瓜,但又内藏了些许的凶狠潜坟。   不过我们两派的意见同样有交集巍齐,那就是从侧后看去京芒,它的美感更胜磋固虾。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中蒲喀瑟,远远的从背面欣赏它糠,真是太美了目汇舞。   =============分页符=============   原标题阂兽:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上来,它采用传统的氙气大灯桑倦,而且依旧带有随动转向和智能远光系统纫偿。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少岛小卉。另外瘟,与前包围上的空气导流口不同的是配淬接,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用缴谱龟,不得不说其达成的效果是相当不错的窍酣。   18英寸AMG轮圈实在惹眼归,但日常使用中也是在令我提心吊胆其,还记得开头那个故事吧妥龟骇,告别老头后我驶出了停车澈棵奘省,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着迟物啃,压过了一个并不大的小坑洼贪平,胎壁被硌破了挥感扔,轮胎在5分钟内全部撒气乘镶,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用赶千,这个下马威让我措手不及谁。   =============分页符=============   原标题浓池:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门箔憨,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中碴。坦白的说酒挖,这套座椅看起来特别有型弗纶悔,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色府谦,为了照顾大多数人对于舒适性的要求闲绢劳,我觉得座椅的设定倒是恰到好处赡。   眼前中控台的造型抠剿,甚至细节都与奔驰A级相同担烩,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用乐光,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样衅拍僧,总让人忍不住多瞟上几眼忍。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹膜,触感细腻乘歉。   =============分页符=============   原标题末:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳别拾媒,各项按键的操作都很顺手陕,但我多希望能提供翻毛材质痊苹拼。另外蹲忍,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手峨,回馈力很蟹掀颂铡,而新款车型早已没有了这个感觉丸,让更多人都更容易适应膘。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格蛔,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利惟椿扰,特别方便时式廉,当然了撵,这并不是CLA级的专利骇,A级也同样如此抖截。总之对此我们是持肯定态度的坡道躬,“怀挡”显得复古储、特立独行律从,而且省空间瓮,利大于弊敛惨。   COMAND系统与国内车型操作方式相同瓜扳式,不同的是它很强调对网络的依托虱诞,这几天在欧洲开了不少车蹭,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联苟。几乎所有新款车型都支持与手机互联筐搂,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能垃盛梆,还可通过手机网络访问互联网奸、下载官方APP程序和导航博,这是国内车载系统所没能赶上的淀。   =============分页符=============   原标题交眯急:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说蛾,空间实际上是够用的蒲,毕竟多数时间都是前排利用率高构蛙肪。我同事身高179cm弘遂,在前排头部有一拳的空间匣探,在后排就显得局促了铂策,后排乘客反应压抑感比较强断。   不过我坚信爱扒等,对于CLA的车主来说空间是够用的翻侵,因为后排不会经常有乘客到,由此来看这台车的空间是符合实际需求的肌媳哥,况且它还有个不小的后备厢供日常使用镰翅。   =============分页符=============   原标题挽痉:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖碍,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机假叛描,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm划太玖,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm线撑奴,配7挡双离合变速箱甲,带有换挡拨片某墙。拧动钥匙伶遁抹,发动机被唤醒芦舵,车内怠速状态下的静谧性相当不错惰据,我们出发了起疼。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通教青,不过CLA非常容易上手慰蹭,舒适模式+D挡表现得有礼有节模病,整个驾驶感觉极其轻快司拇,这是一辆易于驾驶的车澈,不论男性和女性都会觉得很轻松衅勃爱。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性闲航强,转速时常被控制在2000rpm以下慌婪兴。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契炒违,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性妓,而且在低速中它的换挡依旧平顺瞳刺,并没有出现那种令人不悦的闯动哪。   切换到运动模式镣,变速箱首先变得更为积极盎商拎,整台车的性子也开始急躁起来拖居,随时准备着接受挑逗獭碎,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接泞吞。油门的响应也更为灵敏倍,初段就能得到不错的效果缮,只不过排气声浪并不那么有气势史翅故。   至于转向叭,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻刨,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉帕融,就像一个抹满了黄油的轴承在运转叫,那样的线性和柔顺欣钮勉,简而言之非常舒服蠕灌露。   CLA的转向感觉则不然膛,它少了些紧致的细腻感徒翅疟,多了些轻巧亲翘。这套电动助力低速中没什么特点尼墩,属于偏轻那类的档接,或许女性朋友会喜欢船魔纬。高速下转向逐渐变沉揩钡,更易于驾驶谅梦,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上燎鸵,比我想象的要好不少钉。   不要被AMG套件所蒙蔽昆惜图,悬架的设定并没有那么生硬派拔,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求布蝗,整个感觉还是挺舒服的唯,回弹的特别利索妇,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态筛,起码我在前排开车是这样一个感觉衔份,只是后排的乘客有时会说胆恋侥:颠!哎挨,管不了那么多了滑韦伺,我要是车主才不会天天后排拉着俩人乔,驾驶感觉对于这台车来说重要聘溉戒。   =============分页符=============   原标题火堤:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注控圃:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现淋。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护渡,无法进行有效的弹射颧罚。起步时有将近一秒的延迟瓤量,之后发动机全面发力搜祟贺,此时轮胎打滑非常严重默,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故奸寇阔,全新的胎面没有达到最佳的工作状态泉埠凸,导致抓地力不足羔幂欣。怎么形容这个状态呢墒拖,就像一只狗在大理石的地面上突然加速尼危,四肢虽然在飞快的挠地铝茬,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样吐皇畏,各位想象下广。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态绩体獭,双离合变速箱准确的完成两次升挡廷,换挡速度很快郡,最终用三挡达到100公里/小时的速度矮纽娄,时间为7秒整变慑宫。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新撩,因为看到严重的打滑时我特别无助承抢吠,尝试了降低转速起步对绦唬,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地拷驴。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中赣,而且车身的支撑有效圃喜,车内没有特别明显的前倾感觉哦。从刹车曲线来看母凌靛,自始至终加速度都在-1g左右反,最终成绩为38.46米划,符合奔驰一贯的作风翱渭舷。当然搐,待拿到国内的测试车后狄筒,我们还会进行测试氖,看看原厂的轮胎表现如何泰星。   总结蛇拨簇:   从国外的销售情况来看副摄司,CLA是相当受欢迎的定,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料瑟,CLA在美国同样有着相当不错的市趁钋甙ァ,2013年后四个月销售1.2万辆垛介,势头相当迅猛饥巍线,可见其受欢迎程度澳。   进入国内后我想它会得到同样的关注木腔毙,随着细分市场的成熟陈桨驰,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车恍宝。奔驰CLA级邦彼,主打运动姓很弥、年轻涛,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎聚,尤其选装AMG套件以后效果更甚捻桂斗,相比奔驰A级领携,它的吸引力显然更大撑管。相比竞争品牌缎税椽,这次奔驰走在了前面啦猛哭,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品剐。配置方面国外大多都是选装献涕,比如天窗娥、轮圈样式等等麓菜,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知瓤惯。   不可否认辨句,它是如此的招人喜欢将剂,尤其招那些打扮时尚矾、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑圭挫:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机梁歉澳,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了健雀,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机钠瞧。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘阜碾,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃畦丘懦。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型挨绞陛,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革郡,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法凭充媚,通过细节部分运动元素的添加钠婆,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格熬。其外观运动套件包括进气装饰瞳氨、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等遂。   总体来看疼戳,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子煎,但通过细看还是可以发现它耐看的一面俏培倡。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置蒲惰己,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备晚,白色车身加上黑色的玻璃车顶案,看起来很有档次感咳。不过略有遗憾的是屁,它的全景天窗不能打开乏防堕,有同行戏称弦备咀,这是专门为了看星星而设计的靛。   内饰简洁自然   与外观相同荣红藏,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围杉屑。全黑的内饰跨、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现古,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来宋。   配色方面诞,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰靖,但通过座椅的白色缝线痹壬、钢琴烤漆面板白边框的搭配律刑景,使得内饰整齐又不显得沉闷埃椭丰,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了弦。人机交互系统方面乃,V6菱仕Turbo车型并不占优势颊曝祈。   动力不错垮颁监,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机癸,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱护。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型当。这款车的低速扭矩较大垄脖乱,因此起步时非常容易氛胖。起步后睛贡抛,借助轻盈的车身肪融,汽车随后的加速较为顺畅七。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实伺,这直接导致这款车的操控也是相对不错窘譬缔,在较为宽阔的路面上休贺逆,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作童镰,感觉很有信心挠耸僳。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校戮鸡,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的湘好。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置剑陡,非常方便驾驶者进出攫戚,但打火时狗,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动侣蜜。 责任编辑武:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候铆喀,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位筏。之后的继任者是睿翼蒲寸贬,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈吭。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款诚,并更名为马自达6阿特兹衡,而它是否能达到前辈的高度姬,让我们由内而外的体会一下屠隋。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌沛,配合这两侧行车灯碎黔,看起来霸气十足外蕾,隐隐的透着一股子狠劲徘欢懒。图中这款车是2.0L的标准版炮,则采用了较为普通的卤素光源娃拆偏,科技感差了一点抖昆。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯兼澜,犀利感十足侈钡。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA袒兢,它不同于以往的两代马自达6讽备,更多流畅的曲线在它的身上得以体现父芥堡。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来豪饲,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子淋咎,厂家把这种设计理念称之为“魂动”码隶笛。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm迪,轴距为2830mm扫,与进口版本相同案。相比同级别其它几款日系车型竿强称,阿特兹在轴距上有较为明显的优势杰硕沃。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾贸,像是一滴在高速行进中的水滴豆称,充满了流动感宽赤。从后边仔细观察阿特兹的背部恭疗钱,不难看出它还带着一点掀背的意思冈。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯倦蜜檀,配合着双边单出的排气筒携兔砰,更使整车的运动感一直延续到了尾部太但模。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈氮挟祈,选用了225/55 R17的韩泰轮胎堂。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)微摆,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上起,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意喝尘。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩队拍挖,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质媒搞科,其它区域大多为硬塑料鼻。由于没有太多的装饰件拱栋,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价茅。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高腾互附,它采用的是一块电阻屏荆,触控灵敏度还算令人满意瓤读响,界面的科技感以及显示效果都很一般勃渡铃,总体感觉更像是四参论、五年前的产品练淘,唯一的优点就是操作无任何难度撵,一看就会犯。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡史蚀,所以导航功能暂不能使用案乏删。   进入车内美睫,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了奔。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿墨樊锌,握感也很不错该渤棋,由左至右打满需要2.5圈贯横,比大多数车型略小匣。此外乔吼樊,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片蔫禄,操作便利性良好敝,而且兼顾了驾驶乐趣瞧连。   仪表盘采用了朴素的黑白配色虫峨,但却一点不掉价败泻。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感缔膏睬,其次它的表盘内圈采用了网格设计滇效匣,多少有一些竞速的味道凑蔷客,再加上白色的指针以及简洁疵捎课、明快的字体惮,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望敢。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏褪,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗钠、平均时速娩、续航里程之外攻舍哄,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP怕陋。i-stop是马自达研发的自动启停技术缝,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火擂惋笔。   除了i-stop涕丁,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统冈。之前在新能源车型上比较常见斯,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上达攻。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于申录仟,它是以电容取代传统的电池或电瓶募,从而为车内的用电设备供电绷刚迁,而非用于推动车辆前进摔刹。   空调面板的样式不错偏年,旋钮和显示屏都显得比较有质感书。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子捣输。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车忿,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非吵担好掀。前后排座椅均采用了真皮包裹狈,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次戚桃佃。   虽然阿特兹有着不错的轴距滴价,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩硅。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大卸窍撩荨,而在后排却只有不到一拳的头部空间揩。令人满意的是后排的腿部空间当筒绢,坐正以后不影响翘二郎腿俏。   阿特兹的行李箱空间值得肯定核暗,不仅地板平整娘隶,而且行李箱有着不错的纵深轨割,轻松放下高尔夫球包富湿辟。藏在地板下边的是一个16寸的备胎清曙,以及更换轮胎所需的各种工具猜。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷及父、双可变气门正时悍玫静、凹顶活塞+米勒循环秆、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术迁份,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现店都,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm咳檀,而峰值扭矩则202N.m/400rpm卵盎拒。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱怕剧哩,并带有换挡拨片涸,只可惜这款变速箱不带有S挡监头,对于主打运动的车型来说个遗憾汤蛇梢。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受膏,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩蒋贿,日常驾驶过程中酱己,为节省燃油陀躺酞,变速箱会积极升挡聚锌,转速经常保持在1500rpm以下急箩痛。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应犯,因为这台变速箱的反应速度很快材,能够很好领会驾驶者意图烹瓶,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出但斡嗡。   阿特兹拥有良好的操控性嫌喉俯,这首先要归功于发动机线性的动力输出驾。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏虹奠剃,而中后段又能够拥有很好的动力表现挨醚片,这种循序渐进的感觉让人印象深刻唾。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处铣,尽管反馈的路感一般情,但指向足够精准拐兜监,能够给人很强的信心德马。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协豆底,它的前后悬架初段偏软恼,能够很好地吸收路面的颠簸烽踞,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾翱钩。可喜的是悬架的后段韧性十足茹,不会让人感觉力不从心臼位杀。最重要的是显,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整魔某,车头指向灵活舍纪巴,车尾循迹性出色鸿。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见韧。   总结牡搽胜: 对于马自达这款即将发布的新车赤殿乌,我只能用赞不绝口来形容讣强溉,外观和驾驶感受都可以称为上等虫祭。如果非要给这个车挑点毛病的话恰湘,就是在高手如林的中型车市场里畏绷摔,马自达6阿特兹的内饰略显中庸眉。所以如果你是“外貌协会”的成员份,或者追求极致的驾驶感的话类,那么你可以期待一下这款新车呕衅。 责任编辑授下:赵春晓" "  KTM的X-BOW浇挫,直译过来是十字弓汹抢,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)屎刻。实际上策,这个模样怪异的小车裳,的确是火力十足辟豁脸,足到无论是在街道上还是赛道上凳澈差,它都可以轻易干掉一辆超级跑车沉胳尸。   先来说说KTM这个公司倡,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂怒,以生产越野车和跑车而闻名谱惩谈,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车黑膳度,也许是工程师们精力太旺盛南乒拘,亦或是身在奥地利这个地方贿潞,总会有些天马行空的想法辉,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子蜕腥价,去生产一些别的什么机动设备其吓膳。这几年懒返,除了X-BOW蹿,他们还有不少奇奇怪怪的新发明嫁,而且都有一个共同点——惊人且极端弘。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)渤、puristic(纯粹)刨、radical(激进)叫赊,这是他们对于21世纪超级跑车的理解吮途。另外还要多说一句傲孰快,这家公司的口号是ready to race愧颅,时时刻刻都在准备一场竞技孤堆。   KTM的CEO曾经承认岗寿,他们希望使用21世纪的技术陕然失,发扬柯林·查普曼的理念差,打造一台新世纪的超级跑车栋靶钉。柯林·查普曼是谁摆臀?他是路特斯汽车的创始人滔,他说过最著名的一句话是警路栖:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准店,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的愁理吗,作为汽车工程师挛腿,他把全部精力都放在对性能每浆虫、操控和轻量化的极致追求上钱泄。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可愤完问,但跟进尝试者寥寥嫩。看看路特斯汽车凄凉的经历青,这其中的原因并不难理解烦拟娄。我们很欣慰地看到享,在新世纪拐,KTM继承了这种理念掏,并且做得更加激进高烷涣。   其实X-BOW的理念很简单灸同,它就是一台可以合法上路的方程式赛车灿吧。碳纤维单壳体车身戌、全车碳纤维组件蜂鞠锯、水平推杆减振器船褪,这些都是方程式赛车的标准配置勾芭。由于使用轻量化材料奉汞,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)赡尸椒。在高速行驶中祁霸归,车辆的气动布局提供下压力惦龋,以此来提高抓地力和稳定性陛,这也是方程式赛车的特点清伴古。和赛车唯一的区别蘑,就是它有全套符合法规要求的灯光烈艾溺,以及一张副驾驶座椅且。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机蚂,经过强化和升级后弊哗弗,动力达到300马力缔蹄紊,和F3方程式赛车相当褂幕,六速手动变速箱也是简单而纯粹兴。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话突渺喂,我们不妨来看看推重比乔。X-BOWR大概是2.6千克/马力脾稻,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要泄潮肌,也就是说发动机需要负担的重量更少单,动力表现自然更强诬。   在踏入X-BOW车内的一刻握使督,恭喜你华,在旁人眼里沙,你已经像是一个职业车手了毙繁。首先一只脚跨进驾驶舱陛,站稳后调整重心币虱,再把另一只脚迈进来恐床疤,双手找到合适的支撑点从薄辞,将身体重量转移到双臂厘另韦,身子瞬时下沉鳖,把自己放在座椅里采晚斗。来自RECARO的座椅是固定的寸施,完全不能调整课,靠背角度略微向后倾斜峡息,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里卫,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置该胖。要完成这一系列动作鼎,如果你是个长腿欧巴蕾片垒,可能会轻松点枯负。同样和方程式赛车一样悉,X-BOW采用快拆方向盘帮,在一定程度上提高了进出车的方便性逻,不过我觉得这个功能最主要的目的第巨悉,还是为了让它更接近赛车覆。绑上四点式安全带排趴,身体没有一丝活动空间擒鞋,因为在碰撞的时候阮,你不能指望安全气囊救你一命巩衔税,唯一的方法涸,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上强。   驾驶它茂,你不需要有汽联颁发的运动执照郸揭,甚至不需要经过特别的训练定戎。只要你有合法的驾照绕,会熟练驾驶手动挡汽车陡晚,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度酮林。连离合器都很好掌控榔添凶,甚至比驾驶EVO恳、STI这种高性能运动房车还容易倦踢森。你唯独需要的酗铃,是练就一副有力的双臂省,因为它完全没有转向助力稳钵,停在原地菱昆,方向几乎是打不动的尘复凉。   由于场地的原因操羔司,试驾过程不是很尽兴房响逝,并不能体验到X-BOW的全部性能炉肃卸。在狭小的环境中瓤,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展导猴戎,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势串,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力冲办。因为使用水平推杆减振器酱非,X-BOW的底盘可以尽可能的低复,在转弯中几乎不会产生侧倾肪惰擎。多连杆悬架结构稳定建推垂,可以减少轮胎不必要的运动和变化星,保证最佳的触地面积怯晚钩,用尽每一分抓地力呕悔。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度弊,这一切所产生的副作用钡艇什,是你的身体要承受更高的横向重力岔孤卉。   在视线上室懂,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似菏封栖,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置拌,以及转向时轮胎的变化蒂。利用这个优势假,你可以把车开得更加精准钉脾凛,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙锻平熊,这是任何房车都无法比拟的堆矛。不出个把小时霸试,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样间背忱,高速掠过障碍物而毫发无损凛褪,那种险象环生的场面难忻鲁,我相信其它车做不到韭酥词,这种乐趣和成就感豹,只有X-BOW能给你姑戒另。   看到这儿脊钠,你可能觉得这台车并不难驯服誓挠旦,一切都很容易笛。没错氦桶劫,X-BOW没有设置很高的上手门槛鲁持,驾驶起来甚至比超级跑车还简单恨姑凭,但是它还有进阶的玩法筹挞,这就需要很高的技术和技巧了蒙录。首先径房想,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战弥暗,为了它的寿命仓床,好好训练跟趾动作吧伞肝坎。漂移长袒?也没问题太底闺,在转弯时只要加大油门江,车尾很容易就会滑动起来峡黑。之后能不能画出一道完美的弧线围,就要看控制的技巧了苦。   除了以上这些频,我还有一个建议锑拎。置办一套合适的行头群峡,至少也得有一个头盔和一副手套诧怕,这会使你看上去更像是职业车手汞沃。当然炊牵,作为一台可以合法上路的跑车诬届狙,KTM也试着考虑过车主的感受饰丢,推出了一款GT车型示讥。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃吾壁,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已廓彤。无论哪种装扮开,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街闲,在气势上就足以压倒一切钉耽谭,而在性能上暴氮,它也是所向披靡粗皇蒜,精准痛、灵敏的操控足以让任何对手汗颜拟遂。虽然它可以以合法的身份上街首核,然而对一台Ready to race的准赛车雇履,街道并不是唯一且最佳的选择县,它最终的目的地变,是要奔向一条真正的赛道猜,在那里解开封影牢濉,去赢得一场真正的胜利湍。   说到价钱逻师,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车吕肃抡,一点都不值娥灭刚。那么颠点,如果说花135万坪盯,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车屠绒栓,可以带给你任何超级跑车都无法比拟芹还讳,最大化的驾驶乐趣杜棵扇,并且还可以在公路上行驶围合,这样是否物有所值般?答案其实显而易见玛,值纳抖,或者不值退,取决于你是否真正热爱驾驶忌卑,热爱赛车运动汐烩滇。 责任编辑航疚位:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词锭柿,早已见怪不怪乘净。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车泥嵌蔡。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过拼瘦,广汽丰田出品的YARiS L致炫涧亩,就是一款加长版的小型两厢车巨,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志谴。 知识普及芜:为何不叫“ 雅力士”了烽侩?   相信很多人都会有这样的疑问痪,从车尾的英文上来看屑坊闹,YARiS的标识与上一代完全一致菇蹭邻,但多出“L”字母伺。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观航酵,和同级对手相比也一直处于垫底的位置剁。全新YARiS通过变革性的设计饥恼墒、加大车内空间肪察、降低指导价脸,从而想抢夺A0级市场的份额看价擒,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望疯莆烦。不再使用“雅力士”的中文名称巷哎行,意在新车型有着脱胎换骨之风貌宛绩。   外观沧普淖:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型颓盖,如果拥有一副出色的外观设计途贯,那销量肯定低不了歧。广汽丰田的全新YARiS L致炫稗赫欢,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化受汲,能让更多的人接受让搐膛。   =============分页符=============   原标题拭:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的困,所以在造型方面与海外车型有些差别捣。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯奖,“梯形大嘴”车头动感大气监,配合超长的轴距冻,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受盎邯。   =============分页符=============   原标题僧乔:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰逼祥:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内乏,相信你会有两种感觉宽倍,第一赶:中控台设计非常大气董厂,和丰田系列的SUV车型风格一致胳。第二矮:超大空间苔,后排空间完全比拼一般的A级轿车型擦接。   =============分页符=============   原标题恼:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm练,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意牟楼。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车撼,但是空间方面完全越级的感觉刊媒铂,完全不比一般的A级车差惊旧惮,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服店剖。   =============分页符=============   原标题深免:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾睹伶:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意喂骂,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错栖菱,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿逗乌躺,中后段性能并不出色瓶塘蚕。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高痹,高速行驶油耗方面并不出色卫乌描。   结 语   作为一款城市代步车型菠董,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多赎,外形方面就能征服不少年轻消费者惠。此外彼碾赤,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一滑舷玫。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理赤,若果说美中不足的地方金林舌,那就是匹配的四速自动变速箱了辑酞。(韩威) 责任编辑佬些:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒练,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏阑仁?告诉你腥琴呛,这是真实存在的一辆直线加速赛车呜础。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车肝侧律,基于2014道奇Dart车型唇,型号就叫做Dodge DartPro Stock胖济氏。大概意思是“超级街车”噬提。虽然只是称作“Pro”黄,但它的结构和普通街车已经截然不同尝,一点点相似也仅限于外观上鹿。一个专门设计的底盘抡麓效,扣上一个类似“街车”的壳子详汉,除了好看以外毁,也是为了让车子的空气动力学特性更好哪纺瘫。除此以外竟,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”咳。   作为动力核心仓妈,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造怪殴。与常规的“以街车为基础改造”不同些朗,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同锻搂杜。据厂家介绍伎交朴,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时衰,而极速则可以达到480公里/小时痘囊啊。   Mopar没有公布具体技术细节捂晒,但是在上个月突陆,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中咸跋燃,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速蔽,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考舒汉:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力鬼敦,它跑完402米还需要9.9秒煞,而末端速度“仅有”235公里/小时连痢隆。也就是如果两辆车进行一场比赛摩,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候锭筷,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半旗。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭供桓睬,当然也无法在普通街道上行驶顶。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采吴。 责任编辑版抡崇:赵春晓" "  4月11日路败,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市涉蚂,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版脊,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元捷袜裁。   4月的京郊春风和煦昂巨,桃花盛开拧控,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意铅,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基虱,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象弦漏仕,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼莱戮。   然而稍微有点遗憾的是抵弄固,由于相关环保政策膛厩,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基掸辜。   =============分页符=============   外观内饰描:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别库奉,最明显的一处在尾部的4X4 Logo博,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外靛碴,因为配置的原因仟旱道,柴油版在一些细节酿毁,如前格栅嘛收店、雾灯等处精简了镀铬装饰丸。   另外凳,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎错,规格为265/60 R18善槐,采用双五辐样式淘,与高配车型的20寸轮毂有所区分啦。   外观上联,大切诺基给人的感觉就是硬朗沪、野性送、豪放汗馈垮。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样趴场晦,如果不是看到车尾的标识虑侵本,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版搂。轮胎的使用与其它车型也是一样的亮碎剁。   =============分页符=============   内饰方面很,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致桑土,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同鞋搜,但是做工方面表现的比较细腻切卑。各个部位间的接缝十分均匀篱蜂衫,内饰表面的反光也抑制得不错旗。   =============分页符=============   动力与驾驶感受妊克:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的么沃,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机孰。这台发动机由意大利VM公司制造伙逢峨,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造膏玫,国际知名度较高段滥,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下迷,最大输出功率为243马力(179千瓦)芯官伴,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米陕卫。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱倦孰俯,采用电子挡杆设计该萍,事实上席,在菲—克集团下的很多高档产品上闲,都采用了这样的档杆设计枫随碎。   大切诺基是个分量十足的大家伙提陆憋,体重高达2.4吨坍。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时涡臣匠,都让人觉得动力输出稍弱褂蔑。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同簿,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩改藐,这使得在实际驾驶过程中涸按,柴油版大切提速很快艇袒,驾驶感受十分轻盈读耍。   另外朴皆,发动机的噪声抑制也做得不错适餐灯。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大篙劣,但却绝非印象当中技,柴油发动机那种高振动逃芯、高噪声恐删,车内如“夜店”般的情况孙。   在打开ECO模式的情况下女勃,发动机的转速在1500rpm左右的时候平泵,变速箱就会做出反应弛痉,升挡很积极梆乳凛。当车辆行驶到70km/h的时候浓弥尉,变速箱便会将挡位升至最高挡冻,我们在城市中使用吻,第8挡也是可以使用的静倘啦,并非摆设傻甸。如果关闭ECO模式普诗,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右篱,动力输出得到了一定的释放相斤泻,当然常,噪音也会随之有所提升辉侯。   柴油大切的油门踏板很轻盈氨半绕,发动机对踏板所发出的信号反应很快潍,但初段调校的有些过于灵敏了变涂,尤其是起步时稼漆,轻踩油门桓和吴,车身就会有向前窜动的感觉舶,想要平稳的起步还是有些难度汇蔼,如果初段能调的沉一点桥惮降,感觉会更好鸥唯,驾驶者对动力的输出也更好掌控啥好杠。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样佛修,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统姐,由于取消了空气悬架体,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的疚较副。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式裴勒伙,分别为自动淋、沙地随扇、雪地疯弄、泥地和岩石那蔚,这些模式都是通过旋钮进行操作的浅炮采,除此之外还有ECO节能模式和运动模式锻瞧,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择团。   此次试驾努贬,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验穷灰,其中的体验环节有沙地贯梗合、U型坑和炮弹坑三个环节枷空。在进入沙地之前山,首先将车辆选择到沙地模式几慧,此时车身稳定系统自动关闭棱去。由于没有空气悬架纶疽,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了认显。   模式选择完毕之后撑醚拒,开始正式进入越野产地萌,在松软的沙地中效牟伴,要保证车辆的行驶速度儒。在沙地中行走形,轮胎出现轻微打滑是很正常的漆浦,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑煞煞,造成更大的麻烦萝禽艘。   在U型坑的环节共级,选择到岩石模式之后颗,分动箱启动扭矩放大挡掂乃扳,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍其,传递到车轮上的动力会更加强劲短,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过弟沙乳。   炮弹坑对于车子本身来说卤森,算是更具有难度的项目了秀酶,也是考验车辆四驱能力最有效的环节极炼。对于大切来说错诗蛋,通过这样的测试还是比较轻松的家湿眯。在模式选择上颊,我们依旧可以选择岩石模式棱弟,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动宽堕,保证有附着力一侧车轮的动力输出腥羞,从而实现脱困卜递。   总体而言卤,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在撂柒,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色锌。在整个越野体验环节坊阿,对于动力的感受也是比较明显的泛姓,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松拷畔挫,主要还要归功于这台柴油发动机具冻,低转速扭矩输出足够大黎晨,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松教掣。 责任编辑揽督:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列沃层嘶,为您带来了多款直接竞争对手间的PK暖,以求为各位网友购车作为参考芳香,本文我们继续进行关捂。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)浅,作为合资品牌的A0级三厢轿车隧铣滥,经济实用以及稳定这三点立市之本裤少狄,谁展现得更好倘,以下将逐一展开磐。 外观解读草玲:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中哄眷,这次“重生”抛开了以往的产品定位陷,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型司,接过老款颐达的市场后昂闲叔,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势凡。   刚刚完成了小改款的阳光卜,2014款车型延续了前款的整体轮廓辉,细节之处作出的调整虏焦天,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸虚播梗。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型涩,另外增加了反光镜转向灯仙死、倒车雷达等外部配置钨。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车璃阔,但两车在细分定位上有所区分形灰,新赛欧更经济亨狭,爱唯欧则在品质方面多了一些设定罢码贯。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本挟炽,两厢造型更具时尚特质倍抬,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重媳榷。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅亢狸定,前脸处的线条切削更是